松田 凡吾のブログ一覧

　またまた正月以来の更新となってしまったが、生存報告としてお送りしてみることにしたい。

今回のネタは高松市内某所で見かけた極々平均的なタクシー。



　何の変哲もない黒塗りのクラウンセダンだが、この車の不自然な部分を挙げよ(配点:810点)。

　この画像で「？」と思った御仁はきっと変態の仲間かもしれない🤣


　ということで早速正解を暴露してしまうようなことだが、このクラウンの顔面に注目。



　ナンバープレートは紛れもなく3ナンバーを掲げているのに、この顔はバンパーの薄い5ナンバーモデルなのがお解りいただけただろうか？

　この#XS10系クラウンセダンだが、同じ車体なからもバンパーやサイドモールの違いで5ナンバー仕様(スーパーデラックス)と3ナンバー仕様(スーパーサルーン)が存在するのは周知の通りだ。

　この個体は、本来3ナンバー仕様となるスーパーサルーンの前バンパーのみを5ナンバー仕様に変更する、という謎の改造を受けているのだ。

　ということで、後ろからの画像をご覧いただこう。



　リアバンパーとサイドモールはしっかり3ナンバー用の分厚いもので、エンブレムも「Super Saloon」となっているのがわかる。

　なお、このクラウンセダンが所属する相互タクシーにはこの車以外にも同様の車が数台いる模様。

　地域によっては同じ車体でも3ナンバーと5ナンバーで料金が変わったりする場合もあるが、香川の場合は元々ハイグレード車が多かった関係か、3ナンバーでも普通に中型車として扱われていた(なお本年3月の運賃改定で小型・中型の区分は廃止)。

　昔はこの逆バージョンで、5ナンバー車に3ナンバー車のバンパーを付けて3ナンバー登録…というのがよくあったが、現在は指定部品扱いで、同じ車種のものなら違うバンパーが付いてても車検などで支障は出ない模様。

　では本日の1曲は「さん」に因んでコチラで…😝