松田 凡吾のブログ一覧

　長期間絶賛休業中の拙ブログであるが、たまには何かUPしておかないと…、と思っていたところに格好のネタが転がり込んできたのでUPしてみることにする。

　そのネタは…というと、冒頭画像の通りであるが、とある大型ショッピングモールの駐車場にべべちゃんこしていた日産ローレル・スピリット。

　サニーをベースに顔とケツをローレルっぽい雰囲気に仕立て、装備もやや豪華仕様として上級志向を強めたモデルであるが、画像の個体はローレル・スピリットとしては2代目となるB12型…すなわちトラッドサニーの姉妹モデル、ということになる。

　ちょうど「本家」のローレルがC32型系だった頃のモデルなので、それっぽく似せた格好になっているのだが、フロントはメッキのグリルに加えて「本家」と同様にフードトップマスコットも備わり、とても1500ccクラスの「大衆車」とは思えない風格だ。



　内装もトラッドサニーはグレーか茶色だったのに対して、ローレル・スピリットは当時の上級車では「鉄板」のマルーン(但し外装がホワイトの場合)となっていて、このあたりもニクい演出だ。

　続いておケツをば…。



　これまた上級車では「鉄板」といえる横一文字の大きなリアコンビランプが採用される。

　さすがにグレード名に「本家」の「メダリスト」は用いられず、豪華版はグランドリミテッドとなっていた。

　ただ、グランドリミテッドだとラジオのアンテナは手動でなく、トランク横に電動のがついていたはずなのだが、アレは年式による違いなのだろうか…!?

　なお、この個体なのだが、ナンバーは新しいインフレナンバー(しかも希望番号)になっていたので、「天然モノ」ではなく、好き者が乗っている可能性が高いので、当分安泰かもしれない。

　さて、休止している間に気が付けばもう9月。ということで、本日は9月を題材にしたこの1曲で締めてみることにしたい。



　「またそれか…」、というツッコミはナシの方向で…(爆)

この記事は、尾道駅前は古参タクシーフェチの聖地？について書いています。

　3年ほど前に、拙ブログにて取り上げた尾道の古参タクシー群であるが、先日糸目姐さんが尾道でYX80マークⅡのタクシーに遭遇したとのことで、もう一度これらの車両についていくつか検証してみることにしたい。

　冒頭画像のクルマは、先日姐さんがUPされていた個体と番号が若干違うが、ほぼ「同期入社」といっても良いものであろう。

　その前に、本来のYX80マークⅡタクシーのスタイルはこんな感じだ。



　小型車の要件の一つとして「全長4.6m未満」というのがあり、それに合致させるべく専用の無塗装・薄型バンパーを装着していることがポイントだ。

　但し、地域によってはあまり規定が厳しくない(岡山だと3ナンバーのプリウスでも小型…)場合もあり、通常のものと同じカラードバンパーでも小型車として扱われるようではあるが…。

　コチラの個体は「生え抜き」のタクシー車両ではないかと思われるのだが、問題は冒頭のカラードバンパーのヤツだ。



　こちらは細部を見比べてみると元教習車の香りが漂う1台。

　特に、前ドアに装着された大型のドアバイザーであるが、コレは方変・縦列などの際に窓を開けることの多い教習車に多く採用されているアイテムだ。

　また、ワタシが注目したのはルームミラーの微妙な違いだ。

　まずはバンパーが薄い通常版。幕式の空車灯もそろそろ絶滅危惧種かもしれないが…。



　続いて、カラードバンパーの方はというと…



　明らかにミラーが薄っぺら(防眩機能が付かない)なのがわかるだろうか。

　どうもコレは2段ミラーの下側(運転席用)の部分をステーごと切り飛ばし、助手席用だけを残しているように見える。

　コレでドアミラーにビス痕が見られれば元教習車で決定…、といったところであるが、コレにはそのビス痕が見当たらなかったので、ミラーごと交換しているのかもしれない。

　ただ、コレが元教習車だったとすれば、リアシートのヘッドレストは後付け、ということになる。

　これまた以前撮影したものから…。



　リアシートを見ると、教習車仕様には後席のヘッドレストが備わらない。

　タクシーの場合は、道路運送車両の保安基準において「運転者席及び旅客三人の用に供する座席にあっては頭部後傾抑止装置を備えなければならない(第二十二条の四)」という規定があるので、このままの状態では当然営業車としての登録は不可となる。

　ということは、この後席ヘッドレストも別のクルマから移植してきたものであろうか…？

　ちなみに、姐さんのブログの最後の画像にコソっと写り込んでいたコンフォートも教習車上げなのだが、コレは2段ミラーがそのままなのでバレバレだ(笑)



　ただ…ミラーの使い方が上下で逆だ。やり直し!(爆)

　後ろ姿も上から…Σp[【◎】]ω・´)



　リアバンパー中央に仮免プレート受けを外したビス痕が見られる他、トランクに「Deluxe」のエンブレムがある。

　営業車向けのコンフォートは個人向けのSGと法人向けのスタンダードしかなく、デラックスは存在しない(スタンダードのデラックスパッケージなら存在するが…)。

　また、ドアハンドルとリアフィニッシャーがメッキなのと、サイドモールがある点は教習デラックスの特徴といえるポイントだ。

　コレと併せてフォトギャラもご覧いただきたいところだ。

　「タクシー」ということで本日の1曲。

今回は、先日の自販機ランチの帰りに見かけた物件の中からお送りしてみたい。

　コインスナック・御所24で自販機カレーと自販機うどんを食し、腹を満たした後はR318からR192へ出て、美馬市からR193で高松に戻ってきたのだが、その道中で見かけた草ヒロ物件の中からUPしてみる。

　ゲートボールorグランドゴルフ場の片隅に鎮座なさっていた廃バスであるが、車体を真っ白に塗られた上でイラストを書き込まれている。

　前に回り込んで撮影してみたが、肝心のお顔はエブリイ…ではなくマツダのスクラムに阻まれて完全には狙えなかった…・゜・(ノД`)・゜・



　しかし、フロントには日野のウイングマークが確認できたので日野車であることは間違いない。

　この時期の日野のバスといえばRE/RCあたりかなぁ…、と思ったが、それにしてはちょっと寸詰まりな印象。

　しかし、車体裾にこんなエンブレムを発見!!



　これで型式はRD100であることが判明。

　全長9～10mクラスの、大型車としては比較的コンパクトなサイズのバスとして登場したものであるが、このクラスは古くからいすゞのBA10/20、ふそうのMR510/520、MM104H/504Hあたりが強かったので日野は希少な存在だ。

　フロント周りをもうちょっと細かく検分してみよう。



　ウインカーは現在用いられているものとは微妙に異なり、車幅灯の白い部分がなく、アンバー一色となっている他、フロントガラスは2分割でなくコーナー部分も分割された4分割となる。

　方向幕も行き先を示すものに加えて、小さな系統幕も備えているが、コレは「ワンマン」などを表示していたものかもしれない。

　なお、車体はかつて日野自動車の指定ボディとなっていた金沢産業のものを架装しているのだが、後に同じく日野指定ボディだった帝国自動車工業と合併して日野車体工業となり、現在のジェイ・バスのルーツとなっている。

　おケツからもう1枚!Σp[【◎】]ω・´)



　本来RD100ならば後面のエンジンリッドは右側と中央が通風孔となっているのだが、中央はイラストを入れるために別のトタン板か何かで塞がれている模様。

　画像を拡大してみると、エンジンリッドが塞がれていることがわかる上に、ナンバー取り付け部分が外された痕跡と、日野車に欠かせないリアのエンブレムも確認できる。



　このエンブレムを見ても「Hino RD」とあるのが読める。

　コレも金属回収業者の魔の手から逃れることのできた貴重な1台。個人的に大型車は日野推し(というか実戦では日野しか運転したことがないし…ｗ)なこともあり、よくぞ今の今まで残っていてくれたか…!と涙がチョチョきれそうになったようなことだ…。

　さて、本日・7月29日は徳島県知事・飯泉嘉門氏の誕生日であるとか。

　ちなみに、本来の名前の読みは「よしかど」であったが、選挙の際に名前が読みにくいため…というので「かもん」に改名した、ということであるらしいが…。

　「かもん」ということで本日の1曲はコチラ…。



　一瞬「替え唄」を持ってこようかと思ったのだが…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日の話になるが、またまた徳島方面に出没してきた。

　前回はただひたすら11号線を東に向かったのだが、今回は途中の白鳥からR318へ逸れ、その筋では有名な「自販機の聖地」を訪れてみることにした。

　ということで、牟礼からR11に入り、ひたすら東を目指すのだが、途中でちょっと小休止すべく大川オアシスに着陸してみたところ、EROいハイエース・グランドタクシーがべべちゃんこしていたのでｽﾘｽﾘ(〃'ω'人'ω'〃)ｽﾘｽﾘ…



　ちなみに、ココは大川興業…もとい、大川自動車(高松～引田間の路線バスなどを運行するバス事業者)が経営している店なので、ひょっとしたら元ジャンボタクシーかもしれないが、詳細は不明。

　さらに、そのハイエースの横にはこんなのもいた。



　C22のバネットバン。前席は中央も座席があったように見えたのでガソリン車かな…?と思ったら助手席ドア下の吸入口がないのでガソリンで決定ヾ(´▽｀;)ゝ

　スライドドアの窓がハメ殺しなので3人乗り仕様である模様。

　さらに、駐車場にはこんな一団も…(;ﾟДﾟ)!



　朝は雨が降っていたが、午後からは好天だったこともあり、集団でツーリング…、といったところだろうか♪

　そして、R318の心地よいワインディングを駆け抜け、国境のトンネルを抜けると徳島県。



　こんな感じで、目的地のコインスナック・御所24にチェックインしたようなことであるが、詳細はフォトギャラにまとめてあるので、そちらを参照願いたい。

　フォトギャラ・その①

　フォトギャラ・その②

　フォトギャラ・その③

　ということで、本日の1曲は「徳島」ということで徳島出身のこの方の曲から…。

　今回は所蔵している書物の中からクルマネタを少々。

　まず、冒頭の画像はかつて大型二種免許を取得した際に、とある自動車教習所でもらったものであるが、コレは乗車及び降車の手順を記した紙の挿絵だ。

　コレを見た瞬間「このインパネ…見たことあるんだが、何だったっけ？」

　…GX71!!

　ということで、拾い物であるが、そのGX71のインパネをば…。



　メータークラスターの両サイドに張り出したサテライトスイッチと左に寄ったエアコン吹出口、さらにハンドル形状も完全に一致…ｗ

　思わずエンジ色の色鉛筆で塗り絵したくなったのはワタシだけではあるまいｗｗｗ

　しかし、この教習所は最近まで普通車は三菱で統一していたはず(現在はトヨタ車)なのにねぇ…。

　多分に運転教本か何かのイラスト(昔の中○日○の教本はマークⅡ率高いから…ｗ)を元に起こしたためかと思われるが、ひょっとしたら担当者の好みだったとか…!?

　続いて登場するのは、我が書庫にあった平成9年版の「交通実務六法」。



　コレはもう皆様も一発でお分かりだと思うが…

　430のハードトップ!グリルが縦っぽいのでセドリックかな?



　バンパーにオーバーライダーらしき物も書き込まれているので2800ccと見たｗ

　コレもホイールにメッシュ模様を落書きしたくなってしまうのがｗｗｗｗｗ

　車体は茶色あたりで塗り絵したくなりますなｗ

　さて、本日・7月27日は「スイカの日」なのだそうな。

　あの縞模様を「綱」に見立てて「27＝つな」という語呂合わせだというのだが、非常に無理矢理ですなぁ…ｗ

　「スイカ」ということで本日の1曲♪