紺の豚のブログ一覧

今日は木曜日、456で通勤の日。
いつものように通勤。今日は視点の低いのにも、轍にステアリングが取られるのにも慣れた。気がつくとクラッチを労って、シフトアップはほとんどアイドリングに近い状態で繋ぐ様になっている。エンストは殆ど考えにくい位、低速トルクがある。ごくまれに中吹かしをしたり、２速の2/3スロットルで料金所加速をしないかぎり、フェラーリを感じさせることはない。

朝行きはまだ脳が起きていないし、気持ちの余裕も無いので何も感じないが、帰り道はリラックスして流していると、何も感じずに普通のクルマとして接する事も出来るし、
「あ、この鼻の入り具合、やっぱり速いな〜」
「２速⇔３速がしぶいけど、うまく入る時とひっかかってキュッと鳴る時が有るな」
「朝一番や帰りがけの初め、ステアリングを切って駐車場を出るとき、ステアリングになんでこんなゴリゴリ感がある？LSDかな？」
「こんな値段なのにカーステは後ろ二つスピーカーだけか．．そうか。フェラーリミュージックを聞けという事か」
「それにしてもカーステのボリュームを細かく上げ下げしないといけないな。走行中はかなりうるさいという事か」
などと細々した事を感じ取る事もできる。

また、毎週乗っているので、だんだんやっぱり調子が安定してきた。窓の上げ下げのスピードや、電動ミラーの動き方等、電動のモノは動かさないとダメだな。やっぱり自分一人で乗れる趣味の車は２台がせいぜいだ。多すぎればぜったいすべての車に愛情が注げない。今のように、現代車と古い車の組み合わせがどうも自分の性に合っている気がする。今まで色々車を換えすぎた。ここまで来たら、少し落ち着いてみよう。

徒然なるままに、日暮し硯に向かひて．．．あやしうこそものぐるほしけれ。
兼好法師ではないが、あとから見返して「こんなことを考えていたのか」と言う意味を込めて、これを書いている。
面白くもないつれづれ、お付き合いさせてごめんなさい。