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2024年04月01日
ポルシェ356Aクーペの続き
ジャッキアップしたタイミングで、オイル漏れの確認を行いました。
漏れが多のは、クランク・エンドシール?でした。
エンジンを始動させると、ポタポタと漏ります。 ・・・部品は安価ですが、エンジンを下ろしての大手術になるので、部品をピックアップして、プロに任せする事を勧めしました。
取りあえず、両バンクのバルブカバーからのオイル漏れの対応を行いました。
カレージに入れると、早速おもらし。
トランスミッション・マウントがボロボロ
修理時には、マウント、ミッション側の軸シール、クラッチ交換も勧めしました。
矢印部からポタポタ! 汗)
「バルブカバー用のコルク製ガスケットを在庫していたので交換」
「右バンク」
古いコルクパッキン除去、バルブカバーのオイル汚れの清掃が一苦労!
新しいコルクパッキン
「左バンク」
作業より、オイルでこびり付いた泥の清掃が大変でした。 汗)
「新たな問題点」
左リア・タイヤを外した際に、問題が発覚
ドラムからオイルが漏れていました。
ドラム内は綺麗なので、「リア・アクスルシール」の劣化で、ミッションオイル漏れだと思われます。
ビートルの図ですが、ほぼ同じです。
優先度が低い???ので、今回は先送りする予定でしたが・・・・・・。
フロント足回りのグリスアップ
ドラムを上下・左右に振るとガタガタ! 汗)
キングピン&リンクピンのグリスニップルに注入すると、問題無いレベルまでガタが軽減しました。^_^
ポルシェ356は近代車とは違い、整備を怠ると大出費になる事を、痛感しました。 汗)
甲府盆地も、春が来ました。^_^
Posted at 2024/04/01 00:09:37 |
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356
| クルマ
プロフィール
「@ジェフベッキー 私のところは、積雪はありません。^_^」
何シテル?
03/29 11:27
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ポルシェ356と歩み始めて、33年目に突入します。^_^
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