蒼い空と路面に吸い寄せられてｗ

こんばんは　少し風はありましたが　温和ないいお天気でした　皆さんところはどうでしたか？

ムーンクラフト所属の空力博士、渡邊信太郎先生によるエアロダイナミクス講座。ユーチューブでシリーズで沢山ありますが、どれも非常に解りやすく興味惹かれたので、自分で簡単に取り入れられるところは、取り入れてみようかなとｗ
勿論レーシングカーやフォーミュラーでもないし、大きなＧＴカーのウイングやベタベタの車高など公道を走るのに迷惑&危険な事は、したくないしね～　ん？しかし○○カーと遜色ない音は大丈夫なのか？ｗｗｗ）　
まっ　あくまでも自分が走るときのフィーリングアップの為です　弄って良い方に変わればすっごく楽しいしね　アルミデバイスも共に趣味の一環で～す(^_^)v



ところで、アルミテープについては、色々貼る場所も意見も出過ぎなほど出てい
ますね。自分としてはＥＶＯで既に実感済で愛用ｗしていますが、貼る場所に
よってはマイナスもあったりで貼ったり剥がしたりを繰り返してたんです。
勿論車種によっても違うでしょうが、とりあえずHuraporon号第一弾目は、
Whiteporon号で確実に効いたと思う箇所に数か所貼ってみました(^^)

あと、Huraporon号にはフロントフェンダー内を負圧にするフェンダーダクトが
今は未だないｗのでフェンダー内からエアを吸い出す工夫をして、リアもアンダ
ーカナードからスムーズにフロントから入ったエアが抜けるようにも（したつも
り）で、高速自動車道をちと300kmほど走ってみました。



前回マル秘エアクリーナーチューンを施してから、中間加速フルスロットル時に
一瞬フロントタイヤによれを感じ、あと特に5000回転を超えてからの加速に厚み
が増したのは感じでいたのでその辺りもどうなったか等五感ビンビンにして走っ
てみました。

結果感じられたのは、足回りがしなやかになったのと、燃費がかなり変わった。
車体を地面に押し付ける力や高速安定性については、変化を感じることはでき
なかったなぁ（残念）
ただ、この足回りのしなかやさは柔らかさとも感じるので、Whiteporonの場合
はしなやかになった分１段硬くしてます。でもHuraporonは硬さを調整できな
いので、高速走行の場合は特にアルミデバイスは１か所外しますｗ　ただ燃費
が驚くほど良くなったので（多分リッター0.5km）満足かな♪



あ、勿論これで終わりではなく此の試行錯誤はこれからも楽しく続けます(^^♪