(仮称)衝原湖三木舞子サンデー🐷

今回、ミンとものYOR-KTさんが、ウラカンのフロントタイヤをそろそろ交換されるというので１９日　日曜日のお話ですが、タイヤの入れ替え見積もりをとのことで、久々にマシンも見たく午後から同行してきました🤗



Huraporonも右後ろのタイアの空気の減りが気になっていたのでショップでの点検も兼ねてだったのですが、測ってもらうと　見た目では解らないですが、右後ろだけ2.9bap→2.2bapへ 減ってました　それも約１ヶ月程度でですヨ🤔　んで、ショップの方がタイアを外して原因を調べてくれていたのですが、、、その原因というのが・・・なんと　



さてクイズですＷＷＷ　　約１ヶ月で２．９ｋが２．２ｋ・・・　めちゃ　微妙な減り方ですが・・・実際の原因はどれだったでしょうか　結局４kも空気圧を張って点検してくれたようです。。。

１．サイドに針くらいの小さなあなが開いていた
２．溝に針が刺さって先が折れた状態だった　
３．タイヤエアバルブキャップに不具合があった
４．タイヤ入れ替え時にリムを痛め微妙に漏れている
５．サイドウオールが空気圧が減ったままある距離を走ってしまった為痛んで僅かに漏れていた



で、今週車検にだすのですが、かえってきたらリアにスペーサー　まだ３mm程度かましても安全だななどどと　待っている間にいつものハンバーガーをほおばりながら　頭の中で考えていました（あとでショップの方にも意見を聞いてます）🤗　どうです？まだ３mmなら余裕そうでしょ？



で、その後　三木のあたりまで県道を２台でゆっくりお散歩したのですが、三木市内から県道８５号を走り、夕暮れ前に衝原湖パーキング🏍（ 神戸市北区山田町）エリアへ入ったら　なんと、、、舞子サンデーからの帰りに立ち寄ったマシンで関西舞子サンデー第二部になってましたｗｗｗ　思いもよらず、二輪を含め色々なマシンが見れて良かったです🎶



しかし肝心の走りはというと　実はエアを張りすぎた状態ママで　マニュアルでは240km常用でFR共2.7bap　ですが通常はF2.4bar　R2.2bar　になってるにも関わらず、エア抜け調査の設定のままF2.7　R2.9　だったせいか・・・　ちょっと加速してもコーナーでも滑ってる感いっぱいでちと怖かったです　山はありますよ！ゴムは硬めですけど😅　



さて、クイズの答えなのですが・・・
バルブキャップ内部にはプラスチックや硬質ゴム系の保護カバーが設置され、バルブとキャップの直接接触を防ぐ工夫が施されているのですが、そのパッキンのようなものがなにかの弾みで少し斜めにずれ、中のネジに引っかかり斜めになったまま気づかず締めていたため、保護カバーが逆にバルブコアを僅かに押しエアが少しづつ漏れていたようです　あまりないことだそうです。
（とうぜんですね　こんな偶然ぽいっこと　自分は生まれて初めてです💦）
エアバルブキャップなんて　装飾で選択をしていたので　そのあたりも考えものなんですが、逆にエア漏れ用の保護カバーなどない昔からの黒のプラキャップが見た目は悪いですが軽くてシンプルでいいのかも知れないですね😁　ってことで正解は３番　皆さん当たりましたか？🌝



で、タイヤエアーゲージは安物でなく　そこそこのものをひとつ用意してた方が良いってことともしエアを入れるなら信用あるショップで入れる　そして購入したプレッシャーゲージとどのくらい違うかも知っておくほうがいいと思いました。前から思ってはいたのですが、なかなかね😅

あ、そうそう　Whiteporonに装着してる　ドアダンパー　へたったあとの強化について・・・なんですが、、、やはり　ゴム製なので暫くドアの開けしめを行っているとうしても削れたり圧縮されたりで、効きが悪くなってきます。
そこで諦めてしまわず、赤のダンパーのように車にセット後に写真のように薄いゴムを詰めれば、元のカッチり感が戻ります☺️



それでは、次の更新はいつになるかわかりませんが　みなさんお元気で引き続きカーライフを楽しんで下さいね☺️