うっきい鈴木のブログ一覧

なんとなーくNX300でUXとほぼ同等のオプション（UXではセットでNXは分けられる物は必要な物のみ）付けてみて、総額出すと、10万円の差しかなかった。

おかしいな？NX300 AWD F SportとUX250h AWD F Sportって、オプション無しだと30万違うんだけどな？？

UXだとオプション扱いでNXだと標準でついてるNAVI･AI-AVSとかを考え、かつパワーとトルクの差も考えると、UXのスッピン、そもそもが相当高い。
それよりももっと問題なのが、UXだとセットでNXだとバラで売られるオプション類。欲しいデザインと機能だけで選べないことから、オプションがやたら高い。三眼LEDはNXの方が4万安いし、パノラミックビューモニターもBSM無しで3万安い。

NXは乗っていないのでなんともだけど、駐車場に入るなら全然NXの方が良いのでは？？（そもそもNXが入るなら他の選択肢も多々あるのですが）

んー。これはアレか。かつてのクラウンとプログレみたいな感じか。
プログレは大きさは小さいけど中身はクラウンと同等に高級ですぜ、みたいな。

今は出始めで絶好調らしいけど、一年後は増税で売れ行き鈍って、テコ入れでオプションはNXと同様な感じのバラ売りか価格下げてくるか、でしょうかねえ。

それでも、税金等の諸費用考えたら増税前に買うのが価格と装備の充実度ではお得な気はしますね。気持ち的には相当モヤモヤしますけど。

来年9月で別れることになるであろうマーチニスモSで、年賀状を出しにちょっと郵便局まで行ってきました。

外気温2℃の中、身体が凍えていても、全く緊張しないサイズ。
オイルが温まっていない状態でも、重ったるさを感じ無い軽さ。
乗り降りが全く苦にならないシートの高さ。

なんという、実用的で楽な車であることか。
911だったら出すの面倒だし、チョイ乗りもやりたくなくて、おそらく出さなかったでしょう。

それでいて、MTで軽快に回るエンジン。
実に「運転しているなあ」とういう気になる車です。

出来のよさとか質の高さとか感動するとかそういうの全然なしで「公道で操つる楽しさ」で見れば、911より上だと思います。自分的に。

UXはS2000よりも911寄りで、おそらく911同様にチョイ乗りで出すのは面倒になると思うので、せっかく「道具としての車」を気軽に使えるようになったのに、それで良いのかなあ、と迷ってきてます。