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The new 911 Debut Fairに行ってきました。

今回は、付き合いのあるPC青山ではなく、自宅からより近いPC調布に行きました。やはり、世田谷とは違って青山まで行くのは面倒臭いってことと、車で行くには難儀するというのは大きいです。

今回は商談するわけではなく、オーナーでも無くなっているし、さらに折角近くにPCが出来たのだから行っておいても損は無いな、な感じですね。



本日は月曜日なので空いているだろうなあ、と想定していたのですが、意外に客の入りが良いようで、営業が全員居ない（911のか?）と言われました。で、代わりに対応してくれたのが店長でした。（名刺もらって初めて知った）

992は試乗車一台。700万分のOP満載のカレラSです。





FSWで既に実車を見ていますが、やはりでかい。

PCCBも着いてます。



「試乗はいっぱい」ということだったのですが、間を縫うようにスッポリはまって行けることになりました。

（ここからちょっと長いです）

試乗コースは青山とは違って市街地ではなく、いつも通っている幹線道路と、ちょっとした上りのワインディングっぽい感じのある道です。良く走る道ってことと、平坦な道ではない分、試乗コースとしては好ましいです。

乗り込んだ感じは、違和感なく「911」でした。モダンになり高級感が増しても、乗った感じは凄くしっくりくる。良いです。

エンジンスタートはボタンではなく捻る方式ですが、今回からキーを挿すことはなくなったようです。ちょっと残念。

スポーツエキゾーストが着いているので、エンジン始動時は爆音でした。それでもLC500よりは静かかなあ。

シフトノブ、といえるほどの物はなく、指でつまむ程度のスイッチがありますが、本当につまむ感じでした。ただ、しっかりと前後に倒すタイプなので頼りなさは感じません。

で、走り出す。さすがポルシェ、良い感じ。
半年ぶりの輸入車ですが、左ウィンカーは間違えることもなく、道路へ。で、出て一気にアクセルを踏むと・・・おお、これぞ911！というエンジンの咆哮と後ろから押されるような感覚で加速していきました。

剛性感は凄く高く、乗り心地も凄く良い。とにかく足がよく動くのが分かります。マンホールとか穴があいているところを敢えて走っても、綺麗にいなします。ボディが動くような感じがしません。これは、帰りに乗ったS2000が同じ場所でボディごと動いていたので、嫌ってほど良くわかりました。

全体的に大きく、特にサイドミラーから見たリアフェンダーがもの凄い感じ。997の素カレラを見慣れていたので、ちょっと張り出しすぎなんじゃないのー、と思うレベルで、狭い道だと慣れていないこともあって緊張します。

低速で流していても、乗り心地よく、豊かな時間を過ごしている感じ。なんというか、997とは別の車種なんじゃないの、と思うぐらい。991は試乗でしか知らないので記憶が曖昧ですが、991からも随分熟成されたように感じます。

総じて、良い車でした。さらに、「楽しい」もある車でした。
最近、レクサスの試乗でLC500に乗りましたが、うーん、これを知ってしまうと厳しいかなあ。LCは良い車だしV8 NAのエキゾーストノートはそれは素晴らしい物なんですが、911の味わいを感じてしまうと「弱い」んですよねえ。RC Fだとどうなんだろう？（凄く興味があります）

1000万超える車になると車の善し悪しは個人の好みになってきますが、自分としては911が良いです。なので、前に書いたとおりLCの対向車は911ではなくSLとかだと思います。

試乗を終える頃。997とは何か別物だなあ、と思ったにもかかわらず、「それでも911だなあ」と感じてしまうのが不思議なところでした。

では買うか？と聞かれると、いや買いませんけどね。
駐車場に入らないのと、今はまだ新たな911と過ごす時間がイメージできないので。

992の契約は順調なようで、展示車は契約済みでしたし、残り（オーダーか在庫車なのかまでは聞いていない）は僅かだそうです。PC調布では未だあるそうなので、早めに欲しい方は行ってみるのも良いかもです。