小田急SEとワールドグランプリ

今日は海老名まで小田急の初代ロマンスカーであるSEを観に行ってきました。
昨日に引き続き、無料イベントで助かりますが、今日のほうが人手は多い？かな。
個人的にはクルマのほうが好きなんですが、いつもは


こんな車庫の中に保存されていて、海老名から厚木へ向かう途中に少しだけ観ることができるのですが、今日はこのとおり。


ああ、懐かしい。やっぱり、この顔のほうがしっくりくる。
自分が子供の頃はSEは現役で小田急線を走っていて、ホームに止まっていると

　「なんて小さい電車だろう・・・」

と子供心に不思議に思うほど車高の低い車両でした。低重心を優先したんでしょうね。
もちろん車内も

低い。
写真撮り忘れてしまいましたが、ドアは現代には小さすぎますね。
茶室みたいというか、クラシックな飛行機のイメージというか。
連接台車の車両なのですが、ちょうど連結部分の下に台車があることになります。
構造上も連接部だけがスロープの頂点になるようになっていて低重心を心がけた設計だったことがわかります。
戦前の弾丸列車構想から、戦後になってSE型を小田急で開発し、そのノウハウを受けて新幹線へという流れはご存知（？）のとおり。

さて、10月というのに暑い一日でしたが、家に帰ってからはワールドグランプリを開催して遊びました。


まだまだコースレイアウトは思案中ですが、子供たちにはマグ付のマックイーンとベルヌーイは思いいれもあって楽しいようです。