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高星選手、予選イイ走りでしたね♪
ベタベタに車高下げて・・・と単純にそうではないですよね。レギュレーションで決まった最低地上高があるし、タイヤ内圧の設定もあるだろうし。
踏まえて3号車ニスモのセッティングがああだったということで素晴らしかったと思います。
個人的には宮田選手のラップも。

2周連続のアタックでどちらもあのタイムってのがBSの底力。ホンダのスピードスターたちに負けないアタックラップを魅せてくれます。
19号車はレースになると暑そうだしどうかな？と思ってしまうのがすこし残念ですが。

（スーパーGTの）レジェンドのデモランやってるみたいですね。
今年のGT500車両の名前とカッコがZとスープラとNSXになったんでちょうど良いんですね。
全てどこかの展示での画像。





直前まで6号車は動かせないみたいな情報だったんですが、綱島頑張りましたね。
TRDはもちろんGT500のメンテもやってるので大変だったと思います。
レースも好結果が出ると良いですね。

富士のスーパーGTの会場でも国さんの追悼展示をしていました。


ここではスーツをかけて展示していました。



スープラはそのうちに出来る予定のモータースポーツミュージアムに展示予定とか。観に行きたいと思うような企画展が出来ると良いですね。
IMSAのZ、インタープロトの時以来に観ました。（あの時は搭乗体験させてもらった）GTの会場では初。
スープラとZをフィーチャーしていたのかな？

模擬エアレースを室谷さんがデモフライト。


レーシングスピードの飛行機がローパスするとものすごい迫力ですね。
世界選手権が始まるようです。応援したい！


帰って来てJスポの中継で復習していたんですが由良さんが言っていたリヤのデッキ上のウイング。スープラは結構広い。


オレのドライバーオブザデイは富田選手。
物凄い走りだった。WRTでの経験が活きているんだなぁ。と勝手に妄想。

レース自体は凄く良いレースになっていたので期待していたのですが。。。
もちろんクラッシュ自体は無い方が良いに決まっていますが、クラッシュがレースをダメにしたのではなく、ペナルティの運用（審議が入ったことを迅速に伝える方法はないのか？）、FCYの運用（減速がWECのように一律でなくて各車バラバラにみえる）、安全規定への疑問（ガードレールをタイヤバリアでの置き換えは妥当なのか？）は今後の対応を注視したいと思います。


高星選手も同ポイントでドライバーオブザデイ。
復活を期待しています！