冬タイヤ交換

4月が忙しくなりそうなので、3月末ですが、冬タイヤから夏タイヤへ交換しました。
今回は久しぶりに自分で交換。腰が痛いので注意しながらやりました。


自分でやるとわかる事。
プジョーのホイールボルト、ワッシャ付きかつ、ねじが2段に切ってある！



ワタシ個人は初めて見たホイールボルトです。
普通のボルトに切ってあるねじ山が終わってワッシャが引っかかってる径が大きくなってるところにねじが切ってあります。
こちらはホイールにもねじが切ってありまして、そちらと結合することになります。
妙なところで凝りまくっているプジョー。

お次はサスペンションのリンク機構。
まずはフロント。



以前に乗っていたVWゴルフ5と同じ、マクファーソン・ストラットですが、すべてのパーツが細めに出来てます。
ゴルフといえば



こんな感じでした。
見えにくいですが、強烈なサブフレームも印象的で、コイツのおかげの安定感につながるんでしょう。



リヤはシンプルですが、フランス伝統の荷室を邪魔しないサスペンション構成で、ばねの位置は定番ですね。
太いトーションビームはゴルフにはありませんでした。（アノ人はマルチリンク）




こちらも荷室を邪魔しない構造ですが、Cセグとしてはスゴイ凝ったサスペンションでした。

夏タイヤに変えてしまいましたが、やっぱりプジョーには冬タイヤのような柔らかめのタイヤが合っている印象で、夏タイヤにするとノイズも増えるし、左流れの傾向も出てきてしまうので。（ちなみにこれ以上の調整は無理みたい）

本当なら（R2のと併せて）もう少し柔らかいコンパウンドのタイヤに替えたいけど、先立つものが・・・厳しい状況。
もう少し我慢かな。