頑張って欲しいですが２

ある意味、今回のポルシェのコンセプトに近いものを持っていたクルマだったと思うんですが。

黒しか画像がなかったです。
白は確か雨の富士でデモ走行したはずですが、実車を見つけられなかったのとR91CPとR92CPのデモ走行を見るほうが大事だったので。



黒のときは1.6リッターターボ過給のエンジンで3分40秒くらいは出していました。
白になって1.5リッター3気筒ターボ過給ハイブリッド化、1周を電気だけで走るのが目標だったのですが、こちらは3分50秒程度。（遅くなってるぞ！）

で、今回の問題作へとなるのですが、ワタシはこの3気筒エンジンをLMP1に使うのかとばかり思ってました。
超コンパクトなエンジンでバッテリーの重量増加分を軽減してトータルでのパワーアップ、さらにリヤエンド周りの空力処理にもメリットありですし。

今回のニッサンの場合、見た目のコンセプトは斬新（？）ですが、エンジンは3リッターV6（60度！）なんてとっても普通な排気量だし。

対してポルシェはV4、2リッターターボ＋熱回生なんて素晴らしすぎる設計です。
しかも、市販車には関係なし！
見た目も理屈ではカッコいいですが、理屈抜きだと・・・カッコいい？
ニッサンの場合、今回のV6エンジンを次期GT-Rに使いたい、だとか名前がGT-Rだとか、見た目は全く似ても似つかないのに、グリルだけ似せてみたり往生際が悪い。

とりあえず、次戦はニュル6時間。
出てくれば何かしら進化していることと思うので、期待します。