たけぱのブログ一覧

近くのニッサンDにレジェンドが来てます。
星野さんと利男さんが乗ってたGT-R。
数日前に帰宅途中に怪しげな「12」を見かけてから数日間。
目の前でじっくりと観てきました。

数年前にはこちらが来ていたのです。



GT-Rですね。



街中でもいまだに良く見かけるR32のGT-R。最近はむしろGT-Rのほうが多くってGTStとか見かけると「おおぉー！」ってなるかも。
アルファのGTAmみたいにオタフク系のフェンダーが存在感を際立たせます。



近くに寄れるといえばタイヤの観察。
スパウイナーのゼクセルとホイールが似ているので間違えないようにテプラで注意書きがあります。



Calsoって言うんだな。



市販車だとROTATION→みたいな表記がありますが、BSのこの時のタイヤには
　「TRACTION→」
との表記。う～ん、この方向（左前に装着タイヤ）だと逆のような気がするのだが・・・。
タイヤが厳しいのかも。BSもヒストリック用のタイヤを作ったらいいですけどね。



下回りも寄れます。
物凄くきれいにしてあります。
Hi-CASって装着されてたんですねぇ。

このクルマ、普段は座間の記念車庫にてそのほかのレジェンド達と保存中です。

日本車ウイナー、2台だけなんですね。
RX-7とGT-R。
GT-Rというと息子たちは現行のGT-Rを思い浮かべるらしいですが、ワタシにとってはもちろんスカイラインGT-Rのこと。

今年のスパ24時間が始まりました。
ドライバーがすごいことになってますが、逆に言うと出られるレースが少ないっつうことですね。
WECでも今年いっぱいでポルシェが撤退するそうで、アンドレのコメントなんて見るとかわいそうになってきます。
そんなこんなで人数囲ってたレースを撤退してシングルシーターのレースに参戦とかいってもドライバーの枠は決まってるし、行く場所を考えるとIMSAだったりブランパン、WECやスーパーGTになるんでしょうね。



以前にスパウイナーのシートに座ったことがありました。
グループAなんで、内装はがしただけですが、ウイナーなんで特別です♪

なんというか、WECの先行きは怪しくなっていますが、ACOは歴史を振り返ってもしたたかで「こりゃなんだ」みたいな解決策でもなんでもやるでしょう。
ワンメイク（LMP2）がトップカテゴリーにはならないと思うので、ノンハイブリッドのプジョー復帰とNISMOにもう少し力を入れさせて、スゴク燃費を厳しくされるトヨタでレースできるようにさせるくらいが現実的かなぁ。

イイドライバーをもっと見られるレースが増えるといいですね。