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OZは勿論イタリア製でしたが、16インチ純正ホイールはポーランド製でした。
今回はレースの話ではなくって、タイヤ交換の話。

春頃にクルマを買って、初めてのタイヤ交換なので、トラブルが無いか心配しましたが、今回はアウディのガレージでのパーツ交換並みの1hで交換完了♪（某所からのタイヤ出しと片付け含む）

ちなみに初代308とゴルフⅤの比較もやってました。

例によってタイヤを外したらサスペンションの観察まずはリヤから。



今時のFWD車は大体TBA形式が多いですね。
例外はゴルフくらいかな？他にもあったかもしれませんが、そんなに調べていないのですみません。



見た瞬間にばねのびよ～んな感じを見て笑ってしまった　笑
ばねの受け皿が文字通り皿でデカいのですが、初代と比べるとばねとショックアブソーバーの位置が逆転しています。
それ以外はあまり変化無し。

お次はフロント。



FWDのストラット形式なので、あんまり変わりませんが・・・。
スタビライザーの取り回しが変わったのかな？
剛性重視というよりもしなやかにすることを重視した印象。

今回のタイヤ交換でイチバンラクだったのはこれのおかげ♪



ハブについてるでっぱりがデカくなってました♪
これだけでホイールを引っかけられるようになって、片手片足でタイヤを支えつつ、ボルトを締める、あの危険な技を使わなくて済むようになっていました。

さて今日はWECの最終戦でもあります。
LMP1は速さを持続しているアウディ8号車。
GTEプロはBoPの変更があったおかげでポテンシャルを取り戻したアストン・マーチン。



アウディが走るのはこれで見納め。
ヨーストレーシング、ル・マンには何で出るんでしょうか？