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オートサロンでSF14が直立していた、という記事を読みました。
古い記憶が瞬時に脳裏に浮かびました。それは85年のトーキョーモーターショー、ブラバムBT54（多分）。場所はBMWブース。エンジンはまだ横倒しではない。

今年の国内レースのドライバーが決まり始めているようですね。
スーパーGTでは何故かホンダが妙に速いタイミングで発表しましたが、例年なら青山で全カテゴリーで発表会やるんじゃなかったっけ？
ニッサン系、トヨタ系など他のメーカーはまだ未定ばかりですが、テストの状況から色々と噂は出ているようですね。

前提（建前？）ではチームでの参戦となっているスーパーフォーミュラですが、ホンダ系とかトヨタ系とかでしがらみが多いカテゴリーになってきましたね。
B-MAXが新規で参戦するものの、ホンダエンジンを使用するとのこと。
GT300の参戦休止（NDDPが無くなる？）ことからニッサン系からホンダ系になるの？

トヨタ系はあまり変化が無いようですが、アンドレが今時は珍しい自由人型（アウディ→ポルシェ移籍かつトヨタSFへ参戦かな？）で頑張っていますね。（向こうでは現代のジェームス・ハントと呼ばれてるらしい）
可夢偉は中山選手のシートを奪い取り？KCMGへ移籍。これでもしも遅かったら言い訳無用。

そんな中、レッドブルジュニアチームがピエール・ガスリーがチームも不明なまま、’17年のSFに参戦することを正式に発表しています。
ついにレッドブルカラーのマシンが日本の国内レースを走るんですねぇ。
ムカシもJPSだったりマルボロだったりも走っているのでそんなにありがたがるものでもありませんが、国さんと星野さん、中嶋さんも紹介されていますね。
中嶋さんは国内F2の後にF1で戦うで正しいが、国さんと星野さんはF1後の方が長いっす。
そんな細かいことはイイけど、ガスリー、どれだけやるかな？
フランス人だし少々心配。



昨年もバンドーンのことで、「どれどれ？」みたいなことを言っていたと思いますが、結果はご存知の通り、かなりの存在感を出してくれましたね。
もちろん、ピットやパドックではサイン攻めに遭う事になると思います。
バンドーンはイイヤツだったな。

正直、あんまり若い時から「なになに系」のドライバーになってしまうとカテゴリーの枠が決まってしまうのでツマラナイのです。
凄いヤツが速いマシンをガンガン使って（もちろん移籍もする）ガンガン勝つ、片や不器用なまでにメーカーにこだわり、不利なマシンで戦って速いマシンを打ち負かす・・・とかで「ストーリー」が生まれるんですけどね。
今時は不利なマシンは周回遅れになっちゃうから勝負にならんか　苦笑

さあ、今年は体力（とおカネ）持つかな？
参戦観戦計画を練ります♪