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日野の件です。エンジン認証の不正の件。
フォルクスワーゲンの時ほど凝った仕掛けを使っていなくて、認証試験の手続きでズルをしたってことですね。
エンジン理論・理屈で考えると日野だけがやってるってことも無いと思うんですが、どうなんでしょうね。
私個人の印象としては鈴木さんの印象もあるんで、しっかりとしたカイシャなのかなと思っていましたが。いすゞももちろん兼坂さんがいたんですが、現代の大型トラック界はムカシのような状況ではないんでしょうね。協業したりとか。

鈴木さんてのはこの方。色々と面白い本も出されています。

日野っていうと二トンですがトラックの印象しかない方もいらっしゃるでしょう。

でもご存じの通りコンテッサという名車を世に出してたりしますしモータースポーツにおいては


チームスガワラのこれですよね。
ムカシは恵比寿と白金の間の所で製作途中（だったのかな）のを観ることが出来ました。
そういえば先日お亡くなりになった国さんの良く通っていたというとんかつ屋の近く。

会社としては言い訳するでもなく完全に認めているようです。
技術上改善する余地があるのでしたら頑張って欲しいです。
無理なら無理なんですが。