skyfiroのブログ一覧

去年の年末に倒れ、気が付いたら見知らぬ天井。
口には呼吸器がついてた。
脳出血で倒れ、三途の川を渡るはずだったが途中で引き返してきた。
まだ来るなと言われて、眠りにつくがこれがまた永遠と思えるほど長い眠りで
ものすごく気持ちが良かった。
実際には薬で寝かされてたらしい。
1か月ほとんど動けない状態で脳の回復を待ち、
骨折リハビリに移行すると同時に、転院。
これもまたすごい世界だった。

そこから1か月ほど入院し、劣悪環境なもんで離脱（強制退院）をして、
自宅療養中。
しばらくし店に復帰し、いつも通り、料理を作るが夜になると熱が出るという得体のしれない症状に悩まされ、週に3日しか営業出来なかった。

4月、3周年お迎えたが、どうも体調がすぐれず、店を休みがち。
復帰してみたはいいけど、前のように無理は出来ない。
色々な思いがある中で、今日決断しました。

「当店は今月をもって閉店させて頂きます」

いきなり閉店連絡見せられて、ポカンでしょうけどｗ
自分は料理を作り、人を楽しませる技があるｗ
一応色々と好評で予約も入るし15席くらいの店で店長と2人で営業していた。
右も左もわからねぇまま、メニューを作り、試作を作り、値段を決め、
そこらの飲食店のまねごとをここ3年毎日のように料理ばかり考えて過ごしてきた。
それがついに終わりを迎える。
いままでも閉店危機は何度かあった。
なんどもケンカして言い合いになったりするし、
ほんとよくある夫婦喧嘩みたいにｗ
でも、もう終わる。

売上が極端に無い訳ではなく、毎年右肩上がりで去年12月倒れた月の売り上げは過去最高だった。・・・・なのにだｗ
「今夜がヤマです・・・」
と、家族は告げられ、本当に覚悟していたらしい。
恐らく意識が戻っても、なんらかしらの障害は背負うことになると告げられた。


ところがｗ


意識が戻り、右上を上げようにもあがらんし、いてぇ。
体を起こそうとするも、全く無理。
少しづつリハビリをこなし、2足歩行が出来るようになり、
階段駆け上るくらいまで回復。
腕は未だに違和感あるが、一人で服も着れる。
約3か月近く入退院を繰り返しながら、店復帰へと頑張ってたんだが、
やはり強敵脳出血。調べれば調べるほどろくでもない病気である。
そもそも、11月に買ったx3なんてもう乗れんしｗ
いまじゃ飾ってあるだけ。

とりあえず、
店の閉店に向け最後の晩餐を用意しなければ・・・・
開店すんのは楽だったｗ
閉店が何より、全てもっていかれる。
気持ちが大きく、スッポリ抜け殻になるくらい
この決断は本当に迷い、悩み、苦しんだ結果である。
もう一度店をやるとしたら、もっと小さな店で。

ああ、そうだ
病に勝てないｗ高血圧だけは気をつけろｗ
もう一度人生やりなおすならしっかり自分に教えておきたい。

走行5万キロなのでこれから壊れる前提で買うのがまた自分らしいｗ

130i来てから、これといってトラブルもないので、一気にデフやっちまおうかと、着々と準備してたんだが、cold startでやたらチュルチュル音がするｗ
あー、ベルトかな、テンショナーかなぁ・・・。
って明るいうちに色々眺めてたら、鬼のオイル漏れ発見。
まぁわかってはいたけど、オイルフィルターハウジングからの漏れなので、
サクッとパッキン交換。ついでに、ベルト類も交換。
チュルチュル音は消えました。

で、Clutch Delay Valveとやらを取っ払った。
まぁ、国産車にぁあんなもんついてなかったぜ？
BMWほぼ全般に言えるが、ペラシャに2個（前後）の
フリクションディスクがあるので、これでもかってくらい、「やんわり吸収」してくれるのは助かるようで余計なお世話ｗ
昔、E36でこのディスク木っ端みじんにバラバラにしたことがあるので、
ある意味「力の逃げ」をここで吸収してるのはわかるんだが・・・。

で、よりによって、クラッチレリーズに行く手前のクラッチラインの間に、
極細オリフィスのようなものがついてて、わざとクラッチのミート時間を遅らせているというHENTAI仕様。これがBMWの考える、リスク回避！？
万人がダイレクトにミートさせてしまうと、誰かしら乱暴に扱うやつがいるし、
いつになってもクラッチミートが上手くいかず、前後に船こいでるような人も居る訳ですｗ
万人が乗れるように、わざとミート時間を遅らせてる。
これによって、良い感じまで回しシフトアップすると、
半クラ時間が余計に加算されてしまうので、実質「半クラ時間が長くなる」
というHENTAI仕様。
当然、クラッチの耐久性は落ちる。
毎回削ってるようなもんですからねｗ
時間にして何msなのかわからんが、体感では結構長い。

近日？「LSDのようなもの」を入れるので、Clutch Delay Valveは理屈的に多分、かなり、いや、相当、邪魔になるだろうと思います。
なので、「LSDのようなもの」が既にセルビア？から届いて
関税払って家に届いたんだけど、まだ施工出来てないのは
Clutch Delay Valveを取っ払ってからかなぁと。

にしても、取っ払ってからは、普通のMT車になりましたｗ
違和感の無い、普通のMT。
おすすめです＾＾

FR、MTと言えば、LSDが必須である。
というのも、この車買う前からずっとデフに関して調べまくってて、
ATS、カーツだとかなんか色々昔お世話になったメーカーのブツを
調べてたんだが、20万ちょい。
やってもらって30万くらいか。
ん、車両価格に迫るなｗ
20年くらい昔は日産系R180、R200デフが家にゴロゴロしてたくらいLSD組みまくってたので、技術的に交換不可能という訳ではない。
が、
2008年以降のBMWはリングギアが溶接されてるとかｗ基地外仕様で
このあたりから、めんどくせぇって思うようになり。
自分の車のデフが何なのか？すら、調べる事を辞め、
あーあ溶接かｗって思ってたんだが、2005年の場合どうやら
188Lというタイプらしく、溶接はされてないようだ。
調べ方をやっとみつけたので、書いておこう＾＾

ご存じRealOEM.comにて、
VIN入れても良いし、選択していってもいい。
とりあえず、
「リアアクスル」
「ドライブ シーリング セット」
のところに、

188Lって書いてあるのです＾＾
やっと道が開けたｗ
で、
今回入れるのは「LSDのようなもの」
であり、あまり情報も見つからない胡散臭い？やつですｗ

RacingDiffs

の、LSDコンバージョンキットです。


いやーこれの動画見まくって、仕組みを調べまくったんだが、
俺コレ昔作ったことあってｗｗ
まぁようするに、オープンデフで頑張ってた時代にどうにかして、作動制限かけたくて、スパイダーギアんとこに、シム入れてカツカツにして物理的に回りにくくしてみたことがあるんですよね。
効きは恐らくビスカス以下でオープン未満みたいな微妙な出来ｗ
正直ビスカス程度の効きでじゅうぶんドリフトは出来るのでガツガツロックは必要ないんです＾＾

で、どうやらこいつは中からスパイダーギアを2tの力で押す仕様ですから、
プレートは減るんだろうけど、そこそこ楽しめるかなと＾＾
安いしｗ

とりあえず130iのデフケースごともう一個調達したいんだが、
なかなかヤフオク出てこないですな・・・。
色々な車種と共通のようです。

1' E81   (02/2006 — 12/2011)
1' E87   (03/2005 — 02/2007)
1' E87 LCI   (01/2006 — 06/2011)
3' E90   (02/2007 — 07/2008)
3' E90 LCI   (06/2008 — 10/2011)
3' E91   (02/2007 — 07/2008)
3' E91 LCI   (05/2008 — 05/2012)
3' E92   (03/2007 — 02/2010)
3' E92 LCI   (02/2010 — 06/2013)
X1 E84   (09/2008 — 06/2012)

なるほど。
なんか、昔の流用魂ｗがうずきだしたｗ

しばらく前から、アセットコルサでハンコン使って、コクピットのようなモノを作って、それなりに遊んでたんだが、ハンコンを上位機種にしようと色々悩んだ末に、
ドリ車買った方が早くね？ってなりまして、追加購入。
130iというまた、HENTAI車を手に入れました＾＾

スペックは今更言ってもしょうもないので、
3リッターNA265馬力とだけ言っておくｗ
ターボじゃないとこがよろしい＾＾

とにかく、コンパクトで、X1に比べると遥かに小さい。
いつも通りバックすると後ろに妙なスペースがあくほどｗ
てか、バックカメラが無い。
センサーもない。
オーディオがひどいｗ
ナビがひどいｗ

とにかく、X1の装備が良すぎた為、かなり昭和を感じる。いや、平成かｗ

軽く走ると、Mスポの脚が非常によろしくて、
ついでに、
ハンドリングもよろしくて、実に快適。
かなりのトルクで街中ほとんど4速固定ｗ
燃費も良いし、こりゃ素晴らしい。

距離は12万キロほどなので、そこそこやれてる感はあるが、
全体的にかなり程度が良く、今のところ何も不具合が無い。
逆にこえぇｗ

しかし、アフターパーツ少ないなぁ・・・。
デフ高すぎてワロタｗ

でも、MTって久々に乗ると、まぢボケ防止にいいわ。
ATでのほほーんと走ってた時と比べて緊張感増すし、
なんだか、いい刺激になるわい＾＾