タイヤ選び

いやね、タイヤってかなり種類あるんでナニ入れたらいいん？ってｗ

まさに迷宮ｗ

とりあえず、溝あればいいんじゃね？ｗ

って思います。


免許取り立て＝タイヤに助けられる　

というのもわかる。

うんこタイヤ履いて、刺されば「タイヤのせい」と勘違いするだろうし、

イイタイヤ履いて刺されば、「自分の腕」と思うかもしれない。

たいていの人って、事故起きると

パーツのせい　にするもんなんです。


「いや、曲がらねかったんだよねぇｗ」

とか平気で言うしｗ

正確には「曲がれる速度を超えてた」であり、

タイヤと会話できねー人。


タテ、ヨコのタイヤにかかる荷重のバランスをうまく使えないのが初心者。

そりゃ当たり前で、ちゃりんこしか乗ったことの無い人が、四輪の荷重のバランスとか無理ｗ

だから、ハンドル切れば曲がる　としか思わない。


グリップの高いタイヤは、ほどよい温度と共にグリップ力は増え、多少の荒い操作でも

車を安全に曲げてくれる。

が、

これが勘違いする原因。

「俺いけるんじゃね？」と、弥彦山とかで調子こくと、突然高速コーナーで一気にスピンとｗ

いや、ほんとね、ネオバとかほんとにキャパ広いんで、普通に突っ込めてしまうし、

かなり速い速度で走れてしまう。

でもね、

これが本当にｺﾜｲ。

１２０ｋで突然滑ったって、コントロールなんて出来ないｗ

タイヤと会話出来ないと、どのくらいいけるのか？まったくわからん。


ラジアルの下のクラスのタイヤでこの辺をちゃんと経験積んでおくと、

荷重というものがわかるようになる。

アンダー、オーバーだって手に取るようにわかるようになる。

フロント鬼グリって、ごまかしてるだけ。

ドリフト初心者の定常円とかならいいけど、間瀬ではフロントはグリップ弱くする。

フロントDNA、リアネオバｗ

これ基本。

間瀬のｚコーナーとかの進入で距離出していくにはフロントが逃げないと仕事にならんのです。

フロント鬼グリが許せるのは初心者だけ。


話がずれたｗ


で、結局ナニ履けばいいの？ｗ

まぁ、溝あって安くて、そこそこの奴。

ﾅﾝｶﾝでじゅうぶんだし、ﾅﾝｶﾝ履いてるとバカにされそうだけど、

良い仕事してくれますｗ


間瀬とかPとかで遊ぶにはちょい物足りなくなるけど、とりあえずタイヤ減らしてから考えればOK。

新品のハンドリングと、7部のハンドリング、2部のハンドリングと経験していけばいい。

どこが一番食うのか、わかるようになるからｗ


で、

安いタイヤは危険なんじゃね？とか思うかもしれんが、
そんなことはないｗ
無謀にぶっ飛ばすほうに問題があるんであって、タイヤが悪いって例は無いと思う。

パターンの好みとかあるけど、タイヤって消耗品だし、ほんとすぐ無くなるから、
なんでもかんでも履けばいいと思う。
「このタイヤおもしれぇ」って交換する度に面白さ発見したりさ。

それが出来るようになってから鬼グリ履いて、間瀬でタイム削ればいいじゃん。

僕シビックで遊んだ時は扁平６０のB60で間瀬走ったけど？ｗ

もうね、笑えるくらいタイヤ鳴くのｗ

えｗこんな速度で？ｗ

ってｗ

でも15秒くらい出せればOKでしょｗ


タイヤは、うんこであればあるほど腕が試されるんです。

グリップ力は保険　なんて金持ちの言う言葉。

金が無いなら腕磨く、これ基本ですから＾＾ｗ