グリップとドリフト

まぁ、あれだ、よく、

「俺はグリップ派だから」

とか、

「ドリフトしかしねーよ」

って人と、2種類居る。

まぁ、グリップってなんなんでしょうね？

ドリフトってなんなんでしょうね？＾＾


タイヤを意識的に滑らせないで走るのをグリップ？

まぁ、そうとも言うけど、実際はドリフトもグリップもおんなじ。

どっちが車に負担が少ないか？


そりゃドリでしょうｗ


適当にその辺の駐車場でテールスライドして遊んでる位なら、
ドリのほうがよっぽど車には優しい。
まぁ力の逃げがあるから、思ってるほど車を傷める事もない。
痛めてると感じるのはその方達のモラルの問題かもしれんｗ
そこら辺でぶつけて、そのまんまとかｗ
まぁ、山でやれば必ずぶつけるからｗ

まぁ、ドリフトはハイグリップ履かなければ、力が外に逃げるので、
グリップよりは遙かにマシ。

グリップはネバネバしたタイヤｗで高速で曲がる訳じゃんｗ
とんでもないGがかかるの。
足回りとか、ボディに。
グリップして力がボディに直接影響するもんだから、まぁそりゃ凄いですｗ
タワーバーつけれなくなるほど歪むからｗ

だからボディ強化とかいう事をするんだけども・・・・・。

ボディが硬くなればなるほど、足が柔らかいと感じるようになる・・・・

足を固める・・・・・

sたいや履く・・・

もうね、きりがないのｗ


走りのスタイルだって、グリとドリではまったく別物と考える人が多いけど、
ほとんど同じ。やってることは同じなんです。

グリでももちろん、意識的にスライドさせることもある。
間瀬のスプーンなんかそうｗ
シケインだって、リア滑らせていかないと、無駄な舵角増やしてタイム落ちる。

でも根本的にグリップはやっぱり地味。
ふつーの人が見たらただのおんなじトコ回ってるローリング族ｗ
もうね、自分との戦いｗ
ひたすら、タイム縮める為の試行錯誤。
努力家ｗ

ドリフトはどっちかってーと、速度よりも、
スピン状態をコントロール出来た喜び　ってのが最初に来るから、
一度やるとトリコになるんだなｗ
定常円なんか出来た日にゃ、嬉しくて嬉しくてねぇ＾＾
出来る出来ないを客観的に判断出来るし、上達ぶりが自分でわかる。
けどね、
ドリフトばかりやってると、いつかつまずくｗ
間瀬最終でつまずくｗ
100kくらいの速度で最終コーナー突っ込んでいくのがｺﾜｲ。
怖く感じる。
速度慣れしてないと、間瀬は難しいかもね。



だから、どっちもやればいんですよｗ
どっちにも属さない、グリドリ派ってやつｗ

雨が降ったら、遊べばいんです。
雪が降ったら、夜な夜なでかけていけばいんです＾＾