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メインのハウスにシートを貼り、なんだか見物人が現れるようになったｗ

「おぅ、おめさんちばかイイシート貼ってんねっかぁ」
（やぁ、あなたのハウス良いシート貼ってるね）

「これらば草はえねーべ？」
（これなら草生えないよね？）

「おーよ、機械でやるんか」
（そっか、機械でやるのか）

思いっきりローカル語なのでそのまんま表現しておりますｗ

第３ハウスが完成したので、第２、第１のポンコツハウスへと仕事が移動。
とにかく、凸凹だらけで大騒ぎ（゜∀゜）



耕運機で耕して、ある程度平らにするが・・・・
雨が降ると浸食されて凹んでいったりするｗ
雨が降っては濡れ、
乾いたと思ったら日曜日ｗ
雨が降ったり乾いたりの繰り返しで、結局プレートをかける
タイミングが見つけられないｗ

父「ハウス貼ればいつでも出来るべ？」

で、結局間に合わずハウスの屋根貼った。

んー、貼ったのは良いんだが、とにかく暑いｗ
死ぬほど暑いｗ

この時期に熱中症になりそうな位、危険な暑さ。
とりあえず、換気してやることに・・・・。



スッカラカンというかもう黄砂に近いｗ
カラッカラに乾いた土は、プレートが進む度に、猛烈な粉塵となって宙を舞うｗ

おまけに乾きすぎてていくらプレートがのってもまったく固まらない。
ジョウロで水撒きながら、軽く湿らせておくと少しはマシになるようだ。
とにかく外周がひたすら弱い（土が柔らかい）のでしっかり固めて、



ひらすらひたすら、粉塵の中でひたすらがんばるｗ



まぁ、イイではないかｗ

レーザーでの調整は行わないｗ
めんどくさいのでｗ
もう目分量で適当にひたすら動き回る事数時間。

んで、また第１ハウスへと戻り、同じことを繰り返す。
ひたすら繰り返すｗ

１日かけて２棟完成。

防草シートは貼らない。

どうも、地盤が弱すぎてしっかりと固まらないので、もっと強力なランマーが必要ｗ
てか、もうポンコツすぎるので、新築するかもしれん。。

無駄な経費は使わない＾＾

とりあえず、ここはこれで今年やってみて様子見よう＾＾

ランマーでひたすら整地して、もう物理的限界ｗが見えてきて
「こんなもんで良いでしょｗ」
と半分やっつけ仕事ｗ

しっかり平面出したいが、あまりにも難しく面倒な為に
0型特有の「ずぼら」な部分が出てきたｗ

でもまぁ、結構綺麗になったと思う。


ランマー転圧痕が無いのは、レーキで上っ面を柔らかくしてる。
転圧後、除草剤を2回ほど散布した。

あとはひたすらシートを貼っていく。



んー、脇が難しい。
でも、思ってたより綺麗になったので満足ｗ

3年持てばいいかな・・・・。

まぁ安いシート（2m×100m9800円）なので、耐久性は期待できない。
それよりなにより、草が生えにくいのは醍醐味だし、
凸凹がほとんどない為に、水の管理がしやすくなる。

これで苗の成長も均一になるはず・・・ｗ

後はレール（箱運び用）敷いて思いっきり楽して「スジマキ」しましょうって計画。

いちいち一個ずつ持って歩くのってキツイから・・・。
毎年何人も手伝いに来るけど、毎回メンバーが違うｗ
つまり、あまりにも疲れる為にそれっきりとなるｗ

これでは意味が無い。

農家が嫌われる原因（゜∀゜）

今年はレール敷いて、トロッコみたいなので運搬する予定。


でもって、このハウスは万年ハウスとなる為に、
オフシーズンの使い道を考えている。
なんらかしらの作物でも作ってみようかなと＾＾

ってか、このシート敷いて思った・・・・

ハウス内土禁でどうよ？ｗ（゜∀゜）




とりあえず、一個一個のハウスをきっちり整備していこっと（゜∀゜）

ヘリ学科の予定がなかなか連絡来ないのでちょっと暇。
以前紹介した「ステディカム」とかいうヤツを作ってみた。

最もネックとなるのがクネクネ動かす可動部の選択。
カメラ用の自由雲台使おうかと思ったが、
とても動きが鈍く、使い物にならない。

赤いステディカム作ったあの人の言う通りｗ

なので、やはりスムーズに動くように「リンクボール」という部品を使うことにした。
いわゆる、車のタイロッドエンドの事で、超小型化されててメカニカルな機械なんかに
使うらしく、一般的なホームセンターでは手に入らない・・・。
散々探し回ったが、結局「MonotaRO」で買うことに・・・。






665円（゜∀゜）

こいつ一個の為に送料ってのもアレなので、適当に何か色々買った。

で、問題はステディカムの素材をどうするか？
例の動画ではアルミを加工してたんだが、アルミ板買うのがもったいないｗという
貧乏性が出てしまい、結局家にある鉄骨で適当に溶接して作ってみた。
まぁ別に鉄だからって特別問題ないだろうと・・・・・・・・・・・





いびつだ（゜∀゜）ｗ
2mmくらいの鉄板を綺麗に曲げる術が無かったｗ
いや、無い訳ではないんだが、めんどくさくてそのまま手で曲げたｗ
今回の目的が「とりあえず機能すればいい」なので、
カタチだけ作って改良していこうと・・・


特に難しい点も無いので見たまんま切った貼ったで作り上げる。


って、いざカメラをのっけてバランス取るも・・・・
あれ？ｗ

なぜステディカムのフロントバーが曲がっていて、
下のほうで曲げられるようになってるのか？

なぜリンクボールの位置がかえられるようになってるのか？

なぜフロントバーの根本が調整出来るようになってるのか？


なんとなくわかったｗ

実際カメラをのっけてみると、どうしても左右のバランスが取れない。
ようするにバーを真っ直ぐ状態にすると、どちらかに傾く。

そして、バーの一番下にウエイトをのっけるんだが、
この重さがまた微妙に難しく、座金なんか買ってなかったので
「プライヤー」のっけてバランス取ってみたｗ

重い・・・。

かなり重い。
プライヤーっつってもかなりゴツイ。

なぜアルミで作ってたのか理由がわかったｗ
なるべくなら「カメラ自重だけにしたいから」であり、
余計な重量増加は極力避けたいのかもしれない。

考えてたのは、「鉄使って丁度いい重さになるんじゃね？」という甘い考えｗ

各部で調整出来るのは、ウエイトを最も軽くし、カメラとのバランスを取る為に
支点の位置を変えることによって最軽量でバランスを取るための工夫なんだな・・・ってｗ

まぁ色々わかったので、実際に撮ってみたんだが・・ｗ

お話になりません（゜∀゜）

確かにブレは無くなるんだが、カメラの方向が定まらないｗ
取手（手で握る部分）の部分がまだしっかり固定してないので、リンクボールの可動部に
ヘンな力が加わってしまい、可動部がうまく綺麗に動かない。

とまぁ、色々わかったので、次はアルミで作ろうと思いますｗ





ってか、ソニーすげぇよ・・・。
もうネタ切れかと思われてたビデオカメラ業界に
「空間光学手ブレ補正」なんて付けちゃって、プロジェクター内臓とかｗ

空間光学手ブレ補正は前の機種でもあったみたいだが・・・。

ようするに、カメラレンズ部分だけ常に平行に動くというHENTAI機能。
メーカー純正のステディカムみたいなもんですねｗ

HDR-PJ790

ちょっと欲しいかも・・・。

別に日記にすることでもないような気がする・・・・
ただ単に「社用車をひたすら洗うだけの簡単なお仕事」であり、
魔法の液体をぶっかけてちょっと一息ついて、こすって終わりｗ

まぁ、さすがにそんな簡単にはいかない所もあるので、
根気よくブラシかけたりして綺麗に落とす。

ホイールなんてまるで新品かと思うほどの差ｗ



先回とまったく同じｗ
もう何台かやってたが、カメラ持ってきたついでに記録ｗ



ひたすら液ぶっかけて磨くｗ
とは言ってもアンダー部だけブラシする感じ。
魔法の液体は、散布後数分で汚れが落ちるので、
特にブラッシングする必要はないが、
アンダーのアンダーｗ
ジャッキアップポイントのあたりとかはかなり手ごわいのでブラッシング。

こんな感じで綺麗になった＾＾


で、フィニッシュｗ


まったく同じ同車種だらけなんだが、微妙な違いがあるｗ
今回のコイツは、ターボ付だった。
はえぇのなんのってｗ
久しぶりに「じーぜるたーぼ」を味わったｗ








んー、水垢とりって拷問の一種だと思う・・・・
正直液ぶっかけて放置するだけなので、ハイエースクラスだと
30分もあれば綺麗になるんだよね。

でも、業務用タンクから液をスプレーボトルに入れ替えて
ひたすら手動でやるもんだから、握力が・・・・ｗ
わかってはいるんだ・・・・
エアがあるのになぜ、ガンを使わないのかとｗ
いや、むしろ「園芸用のスプレーボトル空気圧縮タイプ」でも使えば
遥かに作業が効率的になるのはわかってるｗ

次回こそそれでやります・・・ｗ

スバル車は人生で3回目となる。

インプGC8えすてぃーあい
と、
ヴィヴィオRXRだったか？

で、今回プレオ。
スーチャーなしの純NA。

スペックは・・・

H16年
プレオLS
NA
5MT
FF

以上ｗ

ワンカムの素敵な4気筒エンジン＾＾

既に100キロ近く走ってみたんだが、走行7万のくせに
やけにうるさい。
同じような車でMOVE（丸目）の5MTというレアなモノを乗ってた事があるが
なんだろう？ｗ
ハブベアリングかと思ったが・・・・

エンジンのメカニカルノイズがやたら大きい気がする。

インプレッション的には、とにかく重い、遅い、うるさいｗ
の三拍子そろってて、とても走れる車ではなさそう。
ミッションの状態は特に問題なく、5速まで軽く入るので
「シンクロ死んでた」とかのオチは無いようだ。
クラッチも減り過ぎという事も無く、とてもスムーズに繋がって良い感じ。

問題はエンジンだ・・・・。

7万㎞しか走ってないとも言えるし、「もう7万かよ」とも言えるが、
吹け上がりの感じ・・・・どう見ても20万㎞ほどのポンコツに感じたｗ

猛烈に重いんだ。

しかも定速走行でもチリチリノッキングしやがるので、
相当な「う○こ」スラッジが溜まってるぽい。
ヘドロというか、コールタールの類ｗ

お決まりのオイルキャップ開けてみたら、チーズというか、
ピーナッツバターというか、乳液ｗ

んー、タイベル交換のついでにエンジンオーバーホールしようかなｗ（おぃ
ヘッドカバーあけてみたいｗ

とにかく、オイル交換がお粗末ぽいので、一度開腹してみよう＾＾


で、足なんだが、
正直びっくりした。
7万㎞ってちょっと抜けはじめる時期ではあるんだが、
高速走行で段差をすととととんｗと、綺麗にトレースしやがる。
車体は動かず、足だけ動くあのイメージがそのまんま当てはまったｗ

意外とピタッと収まる足。

んー、なかなか良いのかもしれない（゜∀゜）
少なくても328の抜け抜けショックより遥かに高性能だｗ

ただ、ロールに関してはどうにもうんこちゃんであり、
車体の重さとのバランスが取れてない感じ。

重いが故に収まる足ｗなのかもｗ


んー、ヴィヴィオがでかくなっただけ？ｗそんな感じ。

しかし、残念だ。
LSというグレードはいわゆる過給機無しという状態で、
無駄にエアロ組んである微妙なグレード。
スーチャー換装なんてのも面白いが、それをやるならヴィヴィオ買えって話ｗ


で、外装なんだが・・・



まぁわりとエクボ多しｗ
ちなみに、ボンネットがちょい浮き気味なのは
ボンネットが閉まらないｗという病気を患ってる為に
ロックせずにちょい浮いてます。
ロックんとこいじればちゃんと閉められます＾＾



リアゲート・・・ｗ
スムージング決定（゜∀゜）

大きく見た目に凹んでたりはしないが、
エクボが数々・・・・。
まぁ、建築関係の仕事に使ってて、たまにしか乗らない車だったので
意外と距離は走ってないが扱いが酷いｗ
とりあえず、全面傷は多しｗ



うほっ、洗いがいのあるエンジンルーム＾＾



タ、タコメーターついてるのね＾＾

おぉぉ？MDデッキついてるけど、MDって何？ｗ




とまぁ、駆動部ではドラシャが死んでるので、
リビルドに入れ替えます。

あとは特に問題ないので車検も問題なく通るでしょう＾＾


問題はコイツの使い道だ。
普段の足とするなら、軽トラがあるｗ
最近は軽トラでどこでも行くので、年を感じてきている・・・・・・・・・・・・


ちょっと小綺麗に作り直してみようかな＾＾
個人的にはプレオのカタチはアリだと思ってます。

よっし、ホイール探すべ（゜∀゜）