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午前3時に家を出て、長野までハードボイルドな一日ｗ
朝8時に待ち合わせだったけど、なんせ途中で止まる可能性のある車。
信号になるべくひっかからないように超エコ運転。
スタートダッシュでは軽においていかれる有様。
でもね、エンジン回転は4千くらいまで回ってんのよｗ
それでもおいつけないってどんだけ異常なんですかｗ
で、上越あたりから高速乗って、80キロキープ。
つか、坂大杉。
かなり滑ってます。
この時の、燃費記録モニターで、９。
あり得ないｗ
一定速度で一番燃費伸びるであろう高速で9。
どんなにエコ運転してもエンジン回転だけ上がるｗ
時々、ATからとんでもない異音を発しながらｗ

で、
なんだかんだ到着し、しばらく待ってたら、マイスター登場＾＾
いやはや、止まらずして来れたのも奇跡なのかもしれん。

で、
代車を借り、長野の松本城にでも行ってみるかと・・・・。

E46の318i

いやいや、とても不思議な車。
ワンカムの一番下のグレードのエンジンなんだけど、
おれの2800ccより遙かに速いｗ
そして、ハンドリングの良さ。
これはもう圧倒的。
ちょいダイレクト感が強いが、道路の石一個一個を感じ取れるようなそんな足。
大げさすぎだけどｗ
そして、固いんだけど、一発で収まる足。
車が軽いので、軽いワインディングを走れば、まさに


「駆け抜ける喜びｗ」


いや、これが本当のBMW。
まぁ年々悪化していった自分の車とは月とすっぽん。
もう既にATが死んでたと解った時点から、もう捨てる気でいたから・・・ｗ

それがどっこいｗ

何ですかコレｗ

載せ替えて、テスト走行してみると・・・・・・・・・・・・・・



おいおいｗ




モーターだよモーターｗ





シフトショックってﾅﾆｿﾚ？ｗ


ゼロ発進からの急加速がまた素晴らしいｗ
あっっちゅーまにぬわぬわキロ出やがる。
しかも、滑ってる感が無い。

まぁ所詮、193PSでしかないので、国産2000ccターボとかには負けるけどｗ

とまぁ、オペは無事終了し、帰宅の際、同じ条件で
モニターリセットかけて、燃費・・・・・・・・・が、



16キロｗ



高速の下り、登りとの差はあるにしろ、同じ道を通って、勾配の違いはあるにせよ・・・


あのモニターで１６という数字が出る事にびっくりｗ
上越から下道のルートなんですがｗ


て、肝心な写真とか一切無いからｗ
なんてーか、撮る気になれなかったｗ
あまりにもマイスターが神々しくて＾＾

これで気軽に遠征出来ます。


さて、寝よう・・・・・・