skyfiroのブログ一覧

いや、ﾎﾞｸにはその感性ががわからないｗ
朝45秒から電話が来たんだ。
珍しくメールではなく、直電。

まぁ、ちょっと気付かなかったので、30分後くらいにかけなおしたんだが・・・


「ボンネット閉まらないんです！」


ん？あー、歪んだのね(゜∀゜)
まぁ、毎晩走って、昨日はpドリしてたらしいので、
その影響もあってか、だんだんといろんなトコの不具合が出て来てる。
まぁ、これはごく当たり前の事なので、ﾎﾞｸぁ気にしないんだが・・・。

午後から、45秒がやってきてブルーな顔。

ビートのボンネットは後方が開くタイプで、大昔の車によく採用されてたタイプ。
ボンネット後方が、フェンダー上部まできているため、
ボンネットがプカプカ浮くのだ。
この浮きが大きいと、ボンネットを締めた瞬間、（上から落として）
後方のはじっこ部分が歪む為、若干変形するんです。
この変形を抑える為に、調整用のゴムが内部にあるんだけど、
こいつの調整を一切してない為、ボンネットが非常に歪むのだ。
でもって、ボンネットキャッチの部分がちゃんとひっかからない為に
「上から落とす」勢いが強くなってしまう。
むしろ、強く落とさないと閉まらないという状態。

これは、キャッチ部の歪みが出て来てるので、ちょっと調整してあげれば
きっちり閉まるようになるんだが・・・。

何を思ったのか

「ボンピン欲しいッス！」

とおっしゃる(゜∀゜)


ん？なぜ？と聞くと、


「ｶｯｺｲｲじゃないですか！」


「ボンネット閉まらないんでボンピンでちゃんとロックしたいです」

という事らしい。

いや、そもそも、


「調整すりゃなおるんだけど？」


と教えるも、あのよく見るボンピンの姿に憧れがあるのか・・・・

純正ボンネットに二重ロック

というまるで金庫のごとく頑丈にロックしたいらしい。

まぁ、ボンピンって、ﾎﾞｸぁ鉄のボンネットにつけたことないんだけど？ｗ

そもそも、ボンネット裏の骨格がやたら厚いので、かなり削ったり穴あけたりせにゃならん。
FRPだったら、穴あけるのも簡単だし、万が一ずれても・・・ね、なおせるじゃんｗ
鉄ボンに、超正確な位置決めをして、なおかつ、裏の骨格を抜いて・・・・・
めんどくさいなぁｗ

FRPのボンネットでもキャッチついてて、純正が使えるようなやつは
ボンピン使うと、いわゆる二重ロックになるんだが、
鉄ボンでやるのははじめてだｗ

そもそも、ダミーじゃダメなのか？ｗ


いや、調整してあげれば普通にボンネット閉まると思うんですけど？(゜∀゜)


まぁ、人の車なのであーだこーだ言いたくはないが、
もっと違うトコに金使うべきだと思いますけどｗ

そのボンピンがかなり高い奴で、5000円もしやがるんだｗ

やっすいホームセンターの金物コーナーにありそうな奴じゃなくて、
ちょｶｯｹｰやつ。

まぁ、なんというか、いじる方向性というか・・・・

ﾎﾞｸが思うに、
ボンネットキャッチの調整をして、ボンネットが普通に閉まるようになって、
左右のプカプカを調整して、ボンピンはダミーでいいじゃんって思うのよｗ

ましてやこれから全塗を控えてるってのに、オリジナルのボンネットに穴あけるんだｗ
純正ボンネット使ってFRPボンネットのメス型作れるってのに、
穴あけちまったら、手間かかるじゃんｗ

まぁ、
こいつボンピンかよ！　ってちょっと叩いてみると普通に鉄の音がする仕様(゜∀゜)

ましてや黒塗装じゃないので、


「お？こいつFRPだかカーボンにしてあるようなのに塗装しやがって、ﾂｳだな」って

思わせておいて、


鉄(゜∀゜)


まさかの鉄(゜∀゜)



圧倒的　鉄(゜∀゜)


いやぁ、どうなの？純正ボンネットにボンピンって・・・・・？