skyfiroのブログ一覧

ステッカー切る機械がとある一定の距離以降、カットしなくなるというまぁなんだか
よくわからんトラブルが発生し、メーカー修理に出してたｗ
やっとこさ戻ってきて、リフレッシュカッティングｗ

銀さんとこのカットしてみた。

いやはや、さすがに6年目ともなると機械も壊れるｗ
難なく普通にカットする姿に、また惚れ直したぜｗ

ﾊﾃ、銀さん連絡致します( - -)( _ _)ﾍﾟｺﾘ

この前アークの100ｖ買ったばかりなんだがｗ
使用率30％とまぁ、100ｖモノにしては使えた　んだが・・・・・
電圧ドロップが多すぎて、実質10％くらいじゃね？ｗ

まぁ配電盤のトコからかなり古く細い線で配線されてるので、
極太に入れ換えて、やっと普通の100ｖかな・・・
小屋が古いので、電気関係は正直しょぼいｗ
スピーカーコードくらいの太さだもんｗ

で、
まぁそんな配線ひきなおすのも面倒なんで、
色々考えたさ・・・

昇圧トランスで115ｖ、125ｖで安定化計るとかさ・・・・

でもまぁ、ヤフオクあさってみたけど、以外と高いｗ
１５０００円くらいしやがるので、
なら、
いっそのこと・・・・・・・・・・



アストロへｗ
２日続けてアストロGOｗ


AP 半自動溶接機 MIG100

１９８００円なんだけど、
こいつでもいいかなと思ったけど、結局昇圧トランスが絶対的に必要になるし、
+１５０００円として考えれば、





アストロ最上級を選ぶｗ



AP 直流半自動溶接機
特価２９８００円

DCですよDC。
内部にいわゆるトランスが搭載されてて、
交流の不安定な電源を一定に保てる。
もうね、コレですコレｗ

高速で買い物ｗこれだけの為にｗ

使ってみた感想は、

抜群の安定性ｗ

ずっと使ってられるｗ
もうね、今日だけで付属のワイヤーなくなりそうな勢いｗ

正直最大電圧で使用すると、若干の落ち込みはあるようだけど、
もう溶接棒くっついて、離れないで、真っ赤になってひん曲がるなんて事無いからｗ

ズバズバ行けるｗ

防音ボックスも骨組み出来た・・・



が、


別に鉄骨で作るほどのモノではない事に気付いたｗ

いやぁ、これでまたDIYの幅が一段と広がりましたな＾＾

かれこれ8年以上使い続けているエアーコンプレッサー。
オイル入ってんのかな？っていつも気になってたが・・・・・

とりあえず、入ってるらしいｗ

でもって、アストロにサブランク買いに行った。
現在のコンプレッサーの仕様が、
25L。
1.5馬力。
と、まぁ、8年前は高かったｗ
今じゃ1万ちょいで買えるようだが・・・
実はコレ、ブーストUPしてあるｗ
制御系のトコいじくって、内緒チューンｗ
9キロ近くまで圧力上がるようになってる。
が、
空気が少ないので、即作動するのがうざかったし、
いい加減、エアツールも使いたいトコだったので・・・

39L増設。

ちょい繋げて使ってみた感触は・・・・






もうね、




素晴らしいｗ





正確に時間計ってないけど、３．４倍は持続できるようになった。
こりゃステキｗ






でもって、コンプレッサーの防音ボックスでも作ろうかと。
鉄骨アングルバチバチと溶接して、強靱なボディでテーブルにもなる仕様。

午前3時に家を出て、長野までハードボイルドな一日ｗ
朝8時に待ち合わせだったけど、なんせ途中で止まる可能性のある車。
信号になるべくひっかからないように超エコ運転。
スタートダッシュでは軽においていかれる有様。
でもね、エンジン回転は4千くらいまで回ってんのよｗ
それでもおいつけないってどんだけ異常なんですかｗ
で、上越あたりから高速乗って、80キロキープ。
つか、坂大杉。
かなり滑ってます。
この時の、燃費記録モニターで、９。
あり得ないｗ
一定速度で一番燃費伸びるであろう高速で9。
どんなにエコ運転してもエンジン回転だけ上がるｗ
時々、ATからとんでもない異音を発しながらｗ

で、
なんだかんだ到着し、しばらく待ってたら、マイスター登場＾＾
いやはや、止まらずして来れたのも奇跡なのかもしれん。

で、
代車を借り、長野の松本城にでも行ってみるかと・・・・。

E46の318i

いやいや、とても不思議な車。
ワンカムの一番下のグレードのエンジンなんだけど、
おれの2800ccより遙かに速いｗ
そして、ハンドリングの良さ。
これはもう圧倒的。
ちょいダイレクト感が強いが、道路の石一個一個を感じ取れるようなそんな足。
大げさすぎだけどｗ
そして、固いんだけど、一発で収まる足。
車が軽いので、軽いワインディングを走れば、まさに


「駆け抜ける喜びｗ」


いや、これが本当のBMW。
まぁ年々悪化していった自分の車とは月とすっぽん。
もう既にATが死んでたと解った時点から、もう捨てる気でいたから・・・ｗ

それがどっこいｗ

何ですかコレｗ

載せ替えて、テスト走行してみると・・・・・・・・・・・・・・



おいおいｗ




モーターだよモーターｗ





シフトショックってﾅﾆｿﾚ？ｗ


ゼロ発進からの急加速がまた素晴らしいｗ
あっっちゅーまにぬわぬわキロ出やがる。
しかも、滑ってる感が無い。

まぁ所詮、193PSでしかないので、国産2000ccターボとかには負けるけどｗ

とまぁ、オペは無事終了し、帰宅の際、同じ条件で
モニターリセットかけて、燃費・・・・・・・・・が、



16キロｗ



高速の下り、登りとの差はあるにしろ、同じ道を通って、勾配の違いはあるにせよ・・・


あのモニターで１６という数字が出る事にびっくりｗ
上越から下道のルートなんですがｗ


て、肝心な写真とか一切無いからｗ
なんてーか、撮る気になれなかったｗ
あまりにもマイスターが神々しくて＾＾

これで気軽に遠征出来ます。


さて、寝よう・・・・・・

性転換（ATからMTスワップ）はしませんｗ

性転換した人からの臓器提供のオペを受けに、朝方旅立ちますｗ

朝4時頃出て、長野行って、車置いて、代車（もちBMW＾＾）乗って、
長野市内観光。
夕方引き取り予定だけど、万が一マイナーなトラブルとかあったら、
お泊まり決定。

とりあえず、寝ようにもﾜｸﾃｶで寝れませんがなｗ

てか、行きで完全自走不能になったらｗ笑うに笑えないｗ

最後の力を振り絞って参ります。



もう軽トラでウロウロすんの疲れたわｗ