F1 安全面について

F1ロシアGPにて、FIAより、日本GPにて、発生したビアンキの事故について会見が行われている

メディア向けであり、TV関係は駄目だったらしい
事故当時の映像も公開されていたようだが、撮影等は厳禁

詳細な話は上がってないようだが…
その辺は、専門家の見解を待つのが筋なので…
ただ、鈴鹿のマーシャルさんが、ルールに乗っとり、正しく行動したことが、再度表明されました

また、クローズドコクピット案の議論も再燃しております
ただ、実施するとかではなく、研究すべきと言うことです
私的には、オープンにはこだわりませんけどね
事故死は、嫌なので、安全面の機能は盛り込むべきと思ってます
車は道具なので、お金はかかりますが、いくら壊れてもいいかと思ってます
なので、壊して助かる命があるなら、壊れるでも何でもいいので安全面を強化すべきと思ってます

知り合いの中には、ドライバーの補助的機構、パワステ、セミオート等、を一切無くせばいいという人も居ます
そうすれば、ドライバーの腕だけで勝負てきると…
で、事故多発ですか？
現状の車体であれば、安全だと主張されます
で、腕の無い奴は操作をミスってリタイアだと…
私からしたら、70~80年マニアです
F1は独自の進化にて、現状迄きました
それをいきなり、捨てろと…
それはF1何ですか？
如何に勝っか、如何に速くなるか
形が変われど、それを目指して進化してきました
それを捨てる理論は私には理解出来ません

いっそ、別カテゴリーでF1と対決すれば良いのです
で、面白いのなら、それでいいじゃないですか
F1がそのカテゴリーに負けてた衰退するのもまた良しだと思います
私はフォーミュラーEを否定しません
新しい事はやるべきと思います
まぁ、今はラジコンに見えますが…

でも何故かF1に拘るんですよね…そう言う主張する人は…

話が逸れましたが、F1のクローズドコクピット案、私はドンドン議論すべきです
どうせ葉巻形から始まったF1…今や影も形も無いんだから
オープンコクピットに拘る必要はないかと
グランツーリスモに出ていた、クローズドコクピットのRBR
奇しくも日本GPに展示されていました
宣伝用なんでしょうか…今思うと、予知のような…

RBRX2010

鈴鹿搬入模様
十二分に格好いいと思います…
トップ写真は、フロントロールフープのテスト風景です