F1 2016　中国GP　さびれた感じのGPになりました

さて、アジア圏内の今年最初のGPである中国GPです

上海の”上”の字をかたどった、長いストレートが二本あるのが特徴のGPです

その他にも、コーナーの回転半径が大きく、タイヤの摩耗が激しいのも特長です

その特徴からか、初日金曜から、マッサが二回のタイヤバースト
マグヌッセンはサスペンションからのパンク等、タイヤ絡みのトラブルから幕を開けました
この時点でハミルトンはギアBOX交換による５グリット降格予定
その上、PU不調を訴える

その流れは予選でも続き、旧ルールに戻った予選では、ハミルトンがPU（一説にはERCトラブル）トラブルにて、予選走れず、最後尾へ

Q1、マノーのパスカル・ウェーレインが、ストレートにあるギャップの水たまりに乗り、クラッシュ
赤旗

Q2,フォースインディア　ヒュルケンベルグがタイヤ脱落により赤旗
本人はQ3へ進出するも、走れず、決勝３グリッド降格

マクラーレンホンダ二台とも、最終アタックできず

Q3,期待の跳ね馬、アタックラップ失敗で、３,４位

RBRがパワーレイトの高い中国で２位獲得


決勝

スタートですべてが決着

跳ね馬の失速に、RBRの活躍

上位二チームの３台が、手負いに

今回、金曜日からの流れが、決勝結果の全てのような気がします

で、結果

解説の森脇さんが云ってましたが、ロズベルグはレースをしていない？
プレッシャーのかかるという意味で

勝手に周りが自爆して脱落していきましたので、レース結果としては単調なレースでした

脱落した上位陣についても、手負いの為、第一セクションでダウンフォースがなく、
レベルの近い車を抜くことが出来ず
好調RBRにストレートの立ち上がりで抜かれる状態です

今回リカルドが、タイヤバーストで、スタートで奪ったTOPから勝手に脱落しましたが
まぁロズベルグにはかなわなかったでしょうから、ロズベルグ以降の順位が変わったかもしれませんが、たらればですね

それが、勝利者インタビューでも、顕著に出ってました
聞くことのない、ロズベルグ

トラぶった上位者のオーバーテイクが沢山有りましたが
それを観ているだけで、チーム間格差の酷さに、脱力感が

特にウィリアムズの酷さに・・・
銀矢以外の銀矢ユーザーは酷過ぎますね

インドは自爆ですが

ハースはようやく定位置？へ

そしてザウバーも脱落
それに助けられるマクラーレンホンダ

去年はホンダ叩きをやり、車体の不味さを誤魔化してきましたが
RBRの活躍から、マクラーレンの去年からの出来の悪さが露呈してきました

ハンドリングがよくても、トラクションが掛らないのでは、RBRに追いつけないし、
トロロッソにも勝てない
そして、同じトラクションが掛らなくても、銀矢ユーザーは早いので
追いつけない

RBRがストレートでウィリアムズを抜くシーンはマクラーレンのスタッフは、良く考えてみて欲しいです

あれが、理想形なのですから
その上で、ホンダのパワーアップでないと、TOPは取れないのです
そして、その為のゼロサイズなのです


さて、数年前のキムチGPも酷かったですが
その親玉のチャイナGPも酷い様です


絶好調時の風景を使った今年の宣伝

しかし


スタンドが消えてます

実際、埋まったのはメインスタンドなどの常設スタンドのみ
見るからに富裕層が居ました

そしてスタンドが有るのが、下記


スタンドは三か所しかなく、後は草地

しかも大半が人が居ない

去年は


劇的な減少を表わしてます

キムチGPと同じような現象です
マレーシアも減ってますが、これほどではないです

そして、スタンドに看板もキムチGPと同じ

そして、沼地？湿地？の手抜き造成の結果
地盤沈下が顕著に

ストレートに地下トンネルの段差が現れ、マノーが餌食に

今年は21戦もありますが、本当にやるべきところでF1は開催されているのでしょうか？

クラッシュ時の処理にも疑問が出ますし
降雨時の川の発生もドンドン酷くなっております

結局借金ばかり背をわせて、破産に追い込むだけだと思います

まぁ反日で日本のレース開催させないのも、資金が無くなる理由でもあります

来年有るのかなぁ・・・このサーキット

あまり面白くないサーキットだから、キムチGP並みに要らないGPだけどね

まぁ設計と、施工者の悪さが目立った情けないGPサーキットですね

来年あったら、何処が陥没しているか楽しみです