F1 2017　メキシコGP　タイヤ選択

レスダウンフォースにすると、タイヤに厳しくなるからスーパーソフト
Q2でスーパーソフトにしてスタートから引っ張るか若しくは超アンダーカットか。
スーパーソフトの多い理由はこんな感じですか？
全然違ったらすみません。ご教授願います。

おはようございます

違うもなにもないですよ
正解なんて、現場でデータ集めて考える人たちにも分からんですから

好きに想像すればいいのです
私ならこうするとかね
それで楽しければ良いのでは？

個人的な話をすれば
TOP3で注目点は銀矢です
去年メインにしたミディアム代わりのソフトが
少ないのです

ドライバーでセット数分けて、テストはしますが、US+SSの組み合わせがメインと想像できます
そうすると、過去実績からすると、US持つのか疑問です

でもドライバーから考えると、ボッタスはベッテルに２１点差です

ハミルトンはベッテル優勝でも５位に入ればタイトルですので、注力はボッタスになります

そうすると、ベッテルよりも二台とも前へと考えるとUSが多くなります
スタートの蹴り出しも考えて

そこまで考えると、跳ね馬は、オーバーカットを狙いに行きたい訳です

抜けないサーキットで、去年のデータから軟らかいタイヤの持ちが悪いと想定できる上、PU差を考えるとセカンドローの可能性が高いので、相手より長く走りたいですね
だからSSが多い
逃げ切られない事が前提ですが

RBRは去年と同じセット数なので、TOP2を観てでしょうね

チーム、ドライバー共に現状以下になる要素は無いので、かき回す気で戦略を合わせてくると思います

下で見るとハースが狙っていると思います
６位トロロッソまで10点ですから
上手くいけばルノー含めて抜くことが可能ですので

個人的にはこの程度しか考えてません
各タイヤのタレが見えないと、戦略は組めませんしね

ちなみにアンダーカットは、現状３秒差がないと成り立ちません
相手より早い車、パワフルなPU、軟らかいタイヤで成り立ちます

現状1STOPが主ですので、デメリットの方が多いような気がしますが、抜けないサーキットでは、やりたくなりますが

中団勢は僅差過ぎて、
フォースインディアの好調さを考えると、予選で上位を狙いたい状態ですので、
スタート時に硬いタイヤを選ぶ状況ではないですしね

でも仮にアンダー狙われても、タイヤが垂れないので、あまり怖くないです

いつまでも同じペースで走られ、付いてこられる、オーバーカット狙いの方が怖いですから
これは開幕数戦で、跳ね馬が銀矢にやった戦略ですね

結局タイヤマネージメントの世界になる訳です
詰まんないですね