F1 2017　F1 Topic：「素晴らしい仕事をしてくれた」燃料メーカーのカストロールと、ホンダは2018年も組むのか？　愚痴です

ホンダは、BPカストロールと仲良しなので、カストロールを擁護しますね

でも同じルノーを使うRBR、ルノーワークスでは差は有るようです

そこには車体性能差は確実にあり、トロロッソとルノーワークスとでも差が有るので

カストロールとモービルの差は比較できません

しかし、マクラーレンとルノーワークスの差は・・・・

比較は難しい
あんまり変わらないような気がしてます

私もこの二チームをよく比較対象にしていますが
それは車体のコンセプトが非常に近いと思っているからです
その上、燃料は同じカストロールです
まぁ中身はPU毎に異なるのでしょうが、
極端にルノーだけ、ホンダだけをパワーアップすることは出来ないと考えてます

そうすると、ドライバーの差、車体の差を差し引いても、PU比較では差が無いような気がしています

まぁデータ的にそんな感じが受けますので

では、先に上げた、ルノーワークスとRBRでは？

ここは疑問なのです
データを観ても差を感じるのです

車体の性能差は大きく有ったとしても、それ以上に差が有る感じです

ドライバーの差？
パーマーは、そう思うかもしれませんが、ヒュルケンベルグとリカルドにそこまで
大きな差が有るとは思えません、小さくはないでしょうが、片や序盤苦しんでいた時でも
TOP2の真後ろに居たチームから、一気に優勝するまでの差を生むほど
ドライバーは成長しないと思います

分かりませんがね

ならばその差は、
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F1 Topic：「素晴らしい仕事をしてくれた」
燃料メーカーのカストロールと、ホンダは2018年も組むのか？

2018年からトロロッソにパワーユニットを供給するホンダだが、燃料メーカーはどこと組むのだろう。
というのもホンダは去年までエクソン・モービルと契約していたが、
今年はBPカストロールの燃料と潤滑油を使っていたからだ。　

　一方トロロッソは、レッドブルと同様エクソン・モービルと契約している。
石油会社は基本的にはチームと契約をかわすため、
その流れで行けば来季のホンダはエクソン・モービルに戻ることになる。

　しかし長谷川祐介ホンダF1総責任者は、
「まだ未定ですが、どちらの可能性もある」と言う。

「今季のBPカストロールの仕事ぶりには、非常に満足してますしね。
彼らはルノーとも契約を結び、いわば向こうがワークスチームでした。
にもかかわらず本当に熱心に、エンジンの性能向上に貢献してくれた。
今シーズンを振り返っても、これ以上はできないだろうというくらい、
頻繁にアップデートしてくれました」

　一方でエクソン・モービルも、開発能力には定評がある。
マクラーレンからワークス契約をもぎ取った形で
今季から同社から供給を受けているレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、
「彼らと組んだことで、グリッドひとつ分ぐらいの性能アップが果たせた」と言っているほどだ。

　現在のF1に搭載されるパワーユニットは、
燃料メーカーとの密接な協力関係が性能向上のカギを握ると言われる。
そのため開発能力に優れ、やる気十分のメーカーと組むことが絶対に欠かせないのである。

「どちらと組むにせよ、エンジン性能を最大限に発揮させるためには、
1日も早く燃料パートナーを決める必要があります」
と、長谷川総責任者。

早ければ次戦ブラジルGP前には、エクソン・モービルかBPカストロール、
どちらになるのか確定するとのことだ。
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記事は安倍首相が嫌いな方の記事ですが

中にあるように、燃料メーカーの差があると思います

ホンダに対するアップデートっていうのも、その経験値を埋めるためだと思われます

長年やっている、ペトロナス、シェル、モービルと中断していたBPでは
基礎知識の差は大きいのかと

個人的には、情に流されず、モービルと組んで欲しいのですがね

RBRもそれは要求してくるのではないでしょうか

先ずは上がることをホンダは目指して欲しいですね