F1 2019　アブダビGP　タイヤ選択

ついに最終戦のアブダビです
長いという印象しか有りません
これで最大25戦ってのもなぁ
一戦事の印象が薄れそうです

アブダビって、最終戦なので、印象が薄い

トワイライトレースなので、見た目と温度変化による、戦略は難しいのだけど、見た目の派手さはない
何せ抜けないサーキット
予選が終われば、トラブルなければ何にも変わらない印象です
その辺は、アロンソがタイトル逃した事からも分かるのです
コースでの追い抜きは無理なので、ピットに頼る



去年のタイヤ選択


去年の結果


去年のタイヤ周回数

去年のタイヤ履歴


アロンソ送別会


去年の予選スピード
予選でのスピードを見るだけでも、速さよりはタイヤへのケアが重要に事が分かります
Top3は、失敗しない限りは、真ん中の硬さで予選突破し、一番硬いタイヤで走りきる予定だと思われます
アンダーカットよりはオーバーカットが有利だと思うのですがハミルトンはアンダーカットで勝ってますので、なんとも言い難い


さて今年のタイヤは、基本的に去年のタイヤと同じ一番軟らかい組合せです
違いは、ハードタイヤが去年はSSタイヤだったのに、今年は、去年のソフト相当になっている事です
なのでタイヤ選択を観るとハードの選択数が、御試し数が有るのか、
RBRのように全く無いになります
去年のデータからでは、硬くて使えないからです
だが、銀矢にしろ、跳ね馬にしろ、今年は双方違う理由でタイヤに厳しい
だからテストするつもりなのだが
RBRは、予選で兎も角前に出るつもりかと
先行逃げ切りは、RBRの十八番ですから
さあ、今年最後のGPもトレインレースになるのでしょう
そのトレインの先頭に立つのは誰なのか
注目は予選ですね