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昨日、オートスポーツを読んでいて、印象に残った言葉だけで、書いてます。

違うとこで読んだ記事では、EVのカテゴリーを作るとあったと記憶していたのですが、

オートスポーツではF1のEV化は遠くないとあった・・・たぶん(-_-;)

で、そこは、推測記事だろうと、先を読んでいくと、元F1ドライバーの方々の、
F1を面白くする方法などの記事が入ってました。

私は90年代から本格的にF1に興味が出ってきた人間ですので、
それ以前の古きF1はよく分かりませんので、レース屋さん的F1てのも、
どうも感覚が違うらしくて、いまいちピンときません。

ちょっと脱線しますが、最近組織が変わり、業務内容が変化しました。

以前の業務より、人間関係が絡む業務になったのですが、技術者の方と、
製品開発の話をするのですが、これがヘンに楽しい(￣个￣) フォッフォッフォ

何を考えて、この形になったのか、何が問題でこの手法をとったのか・・・

私は、結構WHY魔なので、真面目に答えてくれる技術者が大好きです

元に戻ってF1の話ですが、
結局、私はドライバーはそんなに重要視してないんだなぁ・・・(~　~；）ウーン
と考えた訳です。

確かに今のF1も好きですが、最近は序盤で興味が減ってきてます。
その辺が悩みだったのですが、今の業務に就いて、気づきました

昔みたいに、大幅なアップデートが少ないからだと・・・

私が、考えるに・・・私的な意見で楽しいF1てのは
自由な車作りだと思うんですよ、
今みたいに開発制限が掛かっているのは、感覚的に損している気分です

確かに高騰するコストに対する制限は必要ですが、開発制限は別だと思うのです

そう考えると昔のF1はバラエティに富んでましたね
エンジンでも最低三種類（V12,V10,V8)は許可されて、その特徴を生かす
車体作りで戦ってました
未だに思い出すのはベネトンフォードで、ウィリアムズ、マクラーレンを追いかける
シューミー・・・短い直線でも車高調整ボタン押してました
新時代の幕開け・・・て感じでした

車体も、ハイノーズ、コンコルド、ドルフィン等々・・・
鈴鹿に合わせた、ホンダの鈴鹿スペシャルとか

こう書いてるだけで、ワクワクです。

私的希望だけで言うと、こんな開発混沌の時代に戻ってくれないかなぁ・・・

フェラーリV12、トヨタV10ハイブリッド、ホンダV8ターボ、ルノー（日産）EVとか
自由にすればいろんな自動車メーカーきそうなんだけどなぁ・・・

フェラーリ社長なんか、V12でもいいよて、言ったら賛同してくれそうです
やっぱりフェラーリは重くて燃費の悪いV12で、力任せの戦いをしてほしいです。
鈴鹿に響くフェラーリV12サウンドと、ホンダサウンドの共演て奴・・・
まぁ私は全盛期のホンダサウンドは聞きそびれた人間なんで、偉そうには言えませんがね
( ｉдｉ ) ハウー