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最近愚痴ばっかり書いておりましたが、久しぶりにF1の話

夏休み中のF1ですが、二週間後に迫ったベルギーに、そろそろ動いております

先ず、ドライバー交代
噂通り、リオ・ハリアントがシート喪失しました

代わりはエステバン・オコンに決定

メルセデス配下で、現在はルノーへレンタル中のオコン

マノーで、ウォーレンと共にコンビを組みます
これで、完全なメルセデスBチームの体になる、マノー

まぁチームランキング１０位死守が絶対なので、輝かないハリアントとの交代は当たり前かと

しかしこれでアジア人全滅ですね
後半のアジアラウンドまで持ちませんでした

腕よりもお金のF1ってイメージがさらに強くなりましたが
腕も、疑問だったので、仕方ないですね
まぁマノーレーシングからのスッテプアップなのでしょうが、GP2チャンプとかが
昇格出来ないのに、年間４位では無理でしょ

何回か予選でウォーレンを超えてるはずなので、化ければ待遇も変わったんでしょうが
ウォーレンとのデータ比較で駄目だったかなぁ

次回から、この方が参戦です

前評判高いだけに、気になる存在です



クラシックコースでも有名なコース
スパフランコルシャン


もちろんオールジュは有名ですが
厄介なのは、距離が長いのと
鈴鹿に似て、テンポを一度乱すと、最後まで影響するコースで
広い上に、高地？山？なので天候の変化が激しいです

昔は、ギリギリ燃料で予選アタックして途中で止まるってのもあったような・・・

まぁ今は無いでしょうが、高地ですので、ミクスチャーが難しい・・・かったのか・・・
燃費もきつかったコースですね



タイヤ選択ですが
今回はSS,S、Mタイヤですね
スタンダード考えると、M1-2本で、S3-4本、SS6-7本かと思うのですが
ここ数年の、低温状態などを考慮して、Mタイヤ側にずらしている感じですね

ただ銀矢の選択は・・・
予想外と言いましょうか・・・予選Q1,Q2はほぼワンアタック予定と考えるのが無難でしょうか
Q2に関してはSタイヤ突破狙いか

まぁ長い距離、不安定な天候を考慮すると、ポジション優先で、長くコースにとどまる戦略が
一番ですので、Mタイヤが多いのが、その布石かもしれません
思い切った戦略ですね

その対極が跳ね馬？
確実に予選取って逃げ切りを考えていそうですね
でも、銀矢はQ2でのSタイヤ突破はありえますが・・・跳ね馬は・・・

さてさて、注目はQ2ですかね
まだまだ先ですが・・・気になります