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今週末は、アジア三連戦の第二戦マレーシアＧＰです

２０００年以来、１６年ぶりの１０月開催になります

で、翌週すぐに日本ＧＰという、過密スケジュールです

今年も日本への飛行機ＧＰがあるのか、それとも、高温、高湿マレーシアで遊んでいるのか

その辺も楽しみです




去年、跳ね馬復活となる、一勝目を挙げたＧＰですね



チャートを見ただけでは、いまいち思い出さないのですが

三周目に起こったマーカス・エリクソンの事故を受け、入ったＳＣの際に
トップ　ハミルトンがピットイン
Ｍ→Ｈタイヤへ交換し、後半に備える展開に対して

ベッテルは、スルーし、Ｍタイヤを管理しての逃げ切り
主力は3ＳＴＯＰだったかと思いましたが、この時、ベッテルは一回少ない2ＳＴＯＰで切り抜けて
おります、跳ね馬のタイヤに優しい車の特性を生かした勝利だったですね

今年はあんまり見ないですが・・・・

と、去年のタイヤは２スペックだったのですが


今年は３スペックで、去年の２スペックにＳタイヤを追加した仕様になってます

予選用と思われるＳタイヤを除けば、主力タイヤに迷ってる感じがするタイヤ選択ですね
跳ね馬ベッテルは去年の再現を狙ってか、Ｍタイヤ多めですが、ロズベルグも同じ陣容に対し
ハミルトンはイーブンに切ってきました

この辺は、どんな感じに決勝へタイヤ繰り越しさせるのか
大変楽しみですね

そして、ホンダが鈴鹿に向けて、最後のアップデートを投入するのか

そして鈴鹿は雨の雰囲気・・・(　´ﾟдﾟ｀)えーーー

出来ればペナルティ無い状態で鈴鹿に来てほしいマクラーレン

今年は”ＧＰ２だぁ！！”とは叫ばないはずなので



今シーズン最後のアジアラウンドの始まりです