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来週の日本GPのタイヤ選択が発表されました

内容は、マレーシアと同じ、ハード、ミディアム、ソフトの三種類です

シンガポールとは完全に対局の仕様になる訳ですが、去年までの、シンガポール→日本だと
タイヤ生産が合理的では無かったので、マレーシアを１０月に持ってきたのかもしれませんね

ちょっと考えすぎかなぁ

多分無いだろうけど・・・マレーシアで余ったタイヤを日本へ・・・

タイヤセットでパフォーマンスの差が出たら、ニヤニヤしちゃうかも(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



タイヤ選択ですが、跳ね馬ベッテルがミディアム1セットという、極端な選択をしてきた以外は
大きな差は感じませんが、今年もハードが主タイヤだと思われます

なので、タイヤ管理に自信があるチームは、ハードを４セット持ち込んでます
他が３セットなのに・・・
面白いですね、どれだけロングスティントを狙えるのか・・・
天候との兼ね合いですが・・・

逆に、予選重視が跳ね馬ですかね
Sタイヤを最大９セットの持ち込みです

でも、過去を観ると、混戦に近づくほど、ストレート重視よりも前半のテクニカルセクションを
早く走る車が優勢な鈴鹿ですので、現状の跳ね馬は厳しいかと思ったりします

この予選重視が、その現状を打開できるのか、期待したいですね

でも、今の跳ね馬のレースマネージメントは、二年前の匂いがするんだよね

会長がチョッカイかけすぎなのではないかなぁ