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ようやく、ゴール＆インタビューまで見ました

長かった、レースと云われる部分だけで、３時間１分強

観ていた印象はあっという間の４２周でしたね

再開からゴールまでが早かったで、その中で光ったのがマックス・フェルスタッペン

まさに



フェルスタッペンショー

同じ車に乗ってるリカルドが上位進出のチャンスを潰していくなか

インターからウエットへ乗り換え、一時期１4位に転落しながら、オーバーテイクして３位へ
と派手なパフォーマンスを見せました

こういう、一発の派手さは、若年ドライバーを一気に引き上げます
で、またRBRが好きなんですね、こういうの

今回のパフォーマンスで一気にベッテル路線に乗りました

しかし、相棒がまた、ある程度評価のあるオーストラリアンとは

しかも、ニューウェイ監修による、ローパワーハイ ダウンフォースカー・・・
ここでもある意味、歴史は繰り返すなのでしょうか？


さて、おさらいに
舞台は反時計回りのインテルラゴス


長いストレート二本と、テクニカルなインフィールド
薄い空気、大きな高低のあるサーキットです

今回のGPは開催４４回目だったかな
まぁハミルトンのラッキーナンバーですね

今回、このGPは、二つのイベントが
一つはタイトル争い
もう一つはマッサのファイナル母国レースです

レースではフェルスタッペンに食われた感が有りましたが、
流石に存在感は有りましたね
ちなみに、TVでは分からなっかたですが


スペシャルペイントでした
しかし、デビューイヤーと同じ、リタイヤで終わるとは、これも何かの縁なのか
しかし普通に完走するよりは、いい感じになりました


惜しむらくは、ウィリアムズが昨年三位で、PIT位置が・・・もう少し後ろだともっと良かったかなぁ


順番を変えて結果を先にすると
ハミルトン優勝で、点差を１２点として、最終戦アブダビへ行きます

ハミルトンの逆転は、ハミルトン優勝で、ロズベルグ４位の場合、３ポイント逆転でタイトルとなります
面白いと思うのがハミルトン２位で、ロズベルグ７位の場合、差が0になり
入賞記録などの条件になります
しかし、これでは、リタイヤが多いハミルトンがピンチになります
今回で優勝回数が並んだので、細かい判定になるのですが
そう考えると、ハミルトンは勝しかないのですね

ただ、今回もそうですが、リスク回避モードのロズベルグがテスト走行気分で走っているので
最終戦も銀矢は三味線ひきそうです

まぁPUの使用限界も近いので、余計そうなのかもしれませんが
もし、アブダビをハミルトンが勝って、タイトルを逃した場合
最多優勝者がタイトルを獲れないってことになります
過去にも同じことが有ったのですが、思い出せん


ラップチャートと

タイヤ


最速タイム

最速タイムはフェルスタッペンでした
この状況においては、ダウンフォースの強さがものをいうってことですね

となると、これだけダウンフォースが強く、ルノーPUのドライバリティが上がり
フェルスタッペンが居ると、RBRかと思いたいが
実は、ギアBOXのギアが固定されているので、当時の再現は難しそうなのです

さて、次が最後のアブダビGP　長かったのか、あっという間か、ピンときませんが
２１戦、最後です
現状の車の規定、PUの制限規定も最後になります

見納めのF1ですので、楽しみましょう

出来れば、チ〇コノーズは、来年は無くなって欲しい