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噂されていた、ジェームス・アリソンの去就が発表されました


まぁ噂通りでしたね

跳ね馬の失速に貢献した方ですが・・・(;ﾟдﾟ)ｧ.... 辞めた事が

多分、この人が辞めて無ければ、跳ね馬の失速は少なかったような気がします

ギリ。二位になったかも

それほどまでに、SF16-Hは、色々変わってた

フロントがプッシュロッド式に代っただけでも、過去のデータがつかえないので、
やることはふえますしね

多分、2017年への布石だった車になるはずですが

もう今更ですね

アリソンは、跳ね馬の前はルノーにおり、
ライコネンを擁して、速さを見せた、2012,2013年の車はこの人の指揮で作られている

跳ね馬時代を観ても、14年から活動を始めたが、この時は既に車は出来ており
2015年へ向けて、組織改革の活動になった

2015年のSF15-Tは跳ね馬復活を印象づける車になったが
2016年は、早期の離脱により、SF16-Hの開発が困難になり、跳ね馬失速の車になった

さてさて、銀矢にアリソンが来ました
これで、銀矢の凋落は防げるのか、それとも

個人的には、非常に疑問

銀矢の車は、他車とは違うコンセプトで出来ている
単純な比較をすると、ノーズを見れば分かる

去年のノーズを観ると


跳ね馬


銀矢

跳ね馬は、RBRと同じく、出来るだけノーズ下より空気を送り込みダウンフォースを稼ぐ考え方だが
銀矢、フロントウィングを最大限に使おうという考え方だと思う

なので、最近も話題になってる、サスペンションへの依存度が多くきなっている

このコンセプトを伸ばすのか、それとも独自色に切り替えるのかは、
来年の車を観るしかないが、

気になるのは、何故パディロウがチームを出たのか
まぁチーム代表になる夢のためかもしれないけど、多分居心地が悪かったと個人的には思ってる

そして、それはパディロウの部下たちにも同じであり、流出は発生すると思う
さらにそれは跳ね馬でも同じで、既にウィリアムズへの移籍が発表されている

そう、ウィリアムズなのです

今回の一連の騒動で、実はウィリアムズは来年に向けての、狙うべきシートに変わりつつある

多分、マッサの後任はボッタスになるのかなぁ
余程でない限り

なので、シートが空かないんだけど、可能性はありるから、要注意

この辺は、本気で名門復活なるかの分水嶺かもしれない

そしてアリソンは・・・またチームの再編かなぁ



個人的に状況は、来年の方が気になっております

でも、あと数日、我慢すれば新車だし、テストだし
鬼に笑われないように、我慢します

北半島のオジサンが、暗殺された件で、約10分も時間を費やす
アホ構成を見せられました

内容は、何にも分かっておりませんが、北半島が行ったと思われます

で、流れはG20で、三者外相会談やって、南半島との協力をアピール？

で、そのまま二者外相会談だって

危ないから、仲良くしないとアピール・・・・( ; ﾟДﾟ)

何が云いたいか、意味が不明

結局、南半島が何もしないから、何にも変わらないのに

会談を持ちます、脅威がありますアピールしても仕方がない

先のオジサンの件も、1分で十分

だって、何も分かって無いのだから、マレーシアの警察が何も発表しないのだって
取り立て云う事ではない

仮にこのオジサンの暗殺の結果が、日本国内にでも影響が出るのなら、
マレーシアの警察を批判してもいいかもしれないが、
国内、呑気なものじゃないか

まぁ北の関係者は沢山居るから、暗殺されないように、注意で流しているのなら、
それこそ、どこの国の報道機関だと思うし、

それこそ、身の安全の為に、強制収監でもしてあげて、身辺捜査でもして、
安全確保してあげたらいかがで？とか思ってしまう

そしたら、色々助かるのではないでしょうか

と、朝のNHKニュースを観てたら、そう思った

こんな思考してしまうのは、NHKが悪いんだな

担当者は、反省して欲しい(’-’*)(,_,*)(’-’*)(,_,*) ウンウン