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って、米じゃん（　＾∀＾）

て、考案していた方法が、無駄だと気が付いて、凹みテンションです

このタイヤ選択も、代わり映えしなくなってきたので、無駄な気がしてきました





まぁとりあえず

米です・・・では無く


ユニオンジャックはためく、英国です

なにか契約で色々もめて、今年か、来年で無くなりそうなGPですね

結構毎年人が来ている気がするのですが、赤字続きらしいです

二年前の写真

今年のタイヤ


去年のタイヤ


今年のタイヤは去年に比べて1レベル軟らかくなった
って、去年のメインタイヤなのですが

今年のタイヤの傾向から、不評のハードを封印して、この配列

まぁ結局Sタイヤメインのトレインレースなのでしょう

ここも車の性能がはっきりと出るサーキットで、似たようなレベルの場合、抜けません

そうなると、今年のトレンドである、オーバーカットを狙う事になり

タイヤがボロボロになろうが、我慢勝負

なので、如何に予選で前に行くかになるのですが

マクラーレンのコピペの様なタイヤ選択は、バカじゃないの？とか思います

まぁ変わったことが出来ない戦略家が居るのでしょう

まぁアロンソは、MGU-Hの交換によるグリッドペナの可能性が有りますので
なんともなんですが

天気予報を観ると、13時頃に、降水確率35％
今週末、唯一の高確率です

去年の様に濡らして終わりではなく、少し波乱を起こして欲しいものです

今回の記事は、ドイツのタブロット紙　Bildからです

まぁ無きにしも有らずなのですが、ホンダからてのは、ウソですね

これがザウバーからってなら有りますが、発表した限り、有効な契約が存在しているので、
仮に、ザウバーが破棄した場合、違約金が発生します

まぁ現オーナーが、F1をどう考えているかによるのですが

エリクソンのためだけのチームなのか、
投資対象なのか、
はたまた

長く考えると、ホンダとの契約は有効と思える
確かに、チーム本業では苦戦する可能性はあるし、損失を被る場合もあるが

それ以外の契約も念頭に置いての契約らしいので、設備の償却
事業展開等、不利と云われるスイスでの活動において、
将来性はあると思う

その為にBMWは買収までしたのだから

でも、自動車メーカーにとっては、保有するにはもてあます状態なので、
いつでも撤退出来るように考えるのです


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ホンダ、ザウバーとのF1エンジン契約を破棄？

ホンダが、2018年のザウバーとのF1エンジン契約を破棄すると Bild が報じている。

今年4月、ホンダは2018年からザウバーにカスタマーパワーユニットを供給することを発表。

しかし、先月、ザウバーはチーム代表を務めていたモニシャ・カルテンボーンの辞任を突然発表。

ホンダは、モニーシャ・カルテンボーンの更迭に不満を持っているという。

同紙は「ザウバー・ホンダの契約は弾けた」と報道。

「ホンダはザウバーの人事異動に不満を持っている。
3年間の集中的な協力に関する契約はモニシャ・カルテンボーンによって交渉が行われた。

ホンダの上層部はザウバーを崖っぷちから救ったカルテンボーンに高い望みを持っていたが、
ザウバーとカルテンボーンはほぼ4週間前に決別した」

「これは現在、ザウバーが来年にむけたエンジンがないことを意味する。
そして、ホンダがザウバーに供与したかったファクトリーサポートがなくなくることを意味する。
最も可能性が高い状況はフェラーリのカスタマーを続けることだ」

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人事に関する、不満って云ったら、今のマクラーレンの方が酷いと思うけどね

まぁこの不満が出るのは、後任代表が決まってからだと思う
コリンコレスがなったら、一気に(　ﾟдﾟ)ﾄﾞｶﾝｰするかも

とりあえず、それは否定されていますが

そして、米家さんのTwitteも


まぁTwitteなので絶対という事はないですし、それを求めるべきではないのですが
否定も出るという事には、注目です

まぁ人事が嫌で契約を切るって、まさにドコゾの半島民族的です

まぁ今のマクも変わらないけどね

まぁザウバー側からの情報リークがあったかもしれないけど

しばらく様子見ですね