ついに発表されました、チーム代表の挿げ替え
外様のアリバベーネから、身内のビノットへの変更です
イタリア人からスイス人への変更なので、ナショナリズムとは違うのですが
亡くなった会長が、ナショナリズム的な感じがしていたの対して
今回は、身内贔屓のような気がします
まぁこうなると、残る外様代表であるベッテルは、辛い立場になる気がします
予測していた、お家騒動の引き金を、跳ね馬は引きました
果たして、今季は誰を中心のチームにするのでしょうかね
まぁ既にルクレールに対して、人事降格とも思える人材配置を行っていますがね
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フェラーリ正式発表、F1チーム代表にマッティア・ビノットを起用…不安定な組織体制
スクーデリア・フェラーリはイタリア現地1月7日、
4年間に渡ってF1チームを率いてきたマウリツィオ・アリバベーネを更迭し、
後任としてマッティア・ビノットを昇格させた事を正式に発表した。
声明を通してフェラーリは
「マウリツィオ・アリバベーネがチームを去る事になった。
彼は4年間に渡り、チームに対してゆるぎないコミットメントと献身ぶりを示してくれた」
と述べ、その貢献に感謝の意を表すと共に、新天地での活躍を祈った。
今回の異動の決定は、
アリバベーネ個人とチーム双方の長期的な利益を勘案しての結果であり、
フェラーリ上層部を交えて長い議論の末に下されたものだと発表された。
2019シーズンの新車発表をひと月後に控えた時期のトップ人事交代は、
今のフェラーリの組織体制が如何に不安定かを象徴している。
マラネロのチームは過去5年間でステファノ・ドメニカリ、
マルコ・マティアッチ、
マウリツィオ・アリバベーネ、
そしてマッティア・ビノットと、
4度もの代表交代劇を演じる事となった。
フェラーリは過去二年に渡りタイトル獲得に近づいていたものの、
ハイブリッド・ターボ時代のF1を席巻するメルセデスAMGの前にまたも敗れ去った。
アリバベーネの去就については過去に幾度となく噂されていたものの、
イタリアメディアは昨秋、契約延長が決定したと報道。
それだけに、今回の離脱発表は一部にとって驚きを以って受け止められている。
ビノットは1995年にテストエンジン・エンジニアとしてスクーデリア・フェラーリに入社。
2004年にレースエンジン・エンジニアに昇格し、ミハエル・シューマッハ栄光の時代を影で支えた。
2009年にはエンジン部門とKERS部門を率いる立場となり、
2013年以降は1.6リッターV6ハイブリッド・ターボの開発を主導してきた。
その後、メルセデスへ移籍したジェームズ・アリソンの後任として、
2016年にフェラーリF1チームの最高技術責任者に就任。
過去2シーズンの跳ね馬躍進の立役者の一人としてパドックで高く評価されている。
ビノットの後任として誰が技術部門を率いるのかは明らかにされていないが、
声明文によれば、当面はビノットがチーム代表とテクニカル・チーフを兼務するようだ。
フェラーリは昨年末を以てベテランのキミ・ライコネンを放出し、
育成傘下の21歳シャルル・ルクレールを
4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルのチームメイトに起用。
マネジメントだけでなく、ドライバーラインナップにも変更を加えている。
フェラーリの2019年型F1マシンは、2月15日にイタリアでお披露目される予定となっており、
マッティア・ビノットはジャン・トッド時代の2007年以来となるドライバーチャンピオン奪還を
目指す事になる。
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更迭されたアリバネーベ
見ている限り、和をもって、チームとなすって感じですが、
トト・ウォルフと比較すると、冷徹さに欠けます・・・多分
周りの問題かもしれませんが・・・
フェラーリのシニア・パフォーマンスエンジニアを務めるジョック・クリアがルクレールのレースエンジニアになります
これは物凄い人事です
跳ね馬がルクレールに対して、多くのリソースを振り分け
ベッテルを蔑ろにする可能性があります
これも身内贔屓ですね
確かにルクレールは才能がありますが、仮に彼を№1扱いにして、ハミルトンと勝負できるか？
と考えた場合、現状では非常に厳しいと思います
それは、ベッテルの存在がネックになるからです
ベッテルは、シューマッハを目指し、跳ね馬でタイトルを獲るために、跳ね馬に居ます
それを諦めさせて、ルクレールのサポートをさせるのは、非常に難しいし、
それこそ、分裂を起こします
ドライバーのサポートが下手糞な跳ね馬が、ベッテルをほっといて、ルクレールに集中しても
銀矢のハミルトンを中心とした、チーム運営、もちろんボッタスのサポートもある状態で
偏ったサポートでは、勝てないのです
まぁそこが新代表の腕の見せ所かもしれませんが
結局テクニカルディレクターに就任しても、エンジン関係以外の能力を向上出来たのか
疑問に残る仕事に称賛は与えにくいのですが
ただ車を良く知るこの方が、ストラテジーに関与すれば、戦い方は変わるかもしれません
しかし、そういうことは、テクニカルディレクター時代にも出来たことで、
それを去年やっていなかったのなら、人間的にも、技術者的にも、たかがしれます
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フラビオ・ブリアトーレ、フェラーリのF1チーム代表交代を支持
元ベネトンとルノーのF1チーム代表を務めたフラビオ・ブリアトーレは、
マウリツィオ・アリバベーネを更迭し、
マッティア・ビノットをチームプリンシパルに就任させたフェラーリの決断は正しいと考えている。
フェラーリは1月7日（月）に人事を発表。
2014年からスクーデリア・フェラーリを率いてきたマウリツィオ・マリバベーネに代えて、
テクニカルディレクターを務めていたマッティア・ビノットが新チーム代表を務めることを発表した。
報道によると、フェラーリの会長を務めるジョン・エルカンがこの動きを支持していたという。
今年、フェラーリはチャンピオンシップを勝ち取るために必要なものを持っていたが、
それを成し遂げることができなかった」とフラビオ・ブリアトーレは Adnkronos.com にコメント。
「勝てないときは状況を変えなければならない。
マラネロでスクーデリアを管理する人々がそう考えていたのは想像できることだ」
フラビオ・ブリアトーレは、
フェラーリがメルセデスへの挑戦を継続できなかったのはチーム自身に問題があったと考えている。
そのため、マネジメント体制の変更は有益だが、
マッティア・ビノットがチームプリンシパルと
テクニカルディレクターの2つの役割を兼任することはないと考えている。
「ビノットはテクニカルディレクターとして素晴らしい仕事をしてきた。
昨年、フェラーリは非常に優れたクルマを持っていたし、
ドライバーのマネジメントのやり方が違っていれば、
チャンピオンシップを持ち帰ることができていただろう」とフラビオ・ブリアトーレはコメント。
「チームプリンシパルとして彼がどのような仕事をしていくか見ていきたい。
チームプリンシパルとテクニカルディレクターを兼任することはないのは確かだろう」
フェラーリは、まだテクニカルディレクターに関する人事は発表していない。
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個人的には跳ね馬は、タイトルを獲れる車は無かったと思ってます
前半戦は、確かに銀矢を上回っていましたが、
アップデートを成功させた銀矢に対して、
アップデートを失敗した跳ね馬では、タイトル獲得は無理だと思ってます
それに追い打ちを掛けたのが、ドライバーへのサポート不足
曖昧ない判断など、
タイトルを獲得するレベルのチームではないのです
それは、結局のところ、全体的にレベルが低いのでしょうね
仮に戦犯を上げるとすると、個人的にはビノットなのですが・・・この方が代表になり
代表が更迭されました
結局、空力アップデートのミスが、中盤から後半にかけての失速に拍車を掛け
雨が多かった、昨シーズンがデメリットになったと考えます
アリバネーベに責任が無いわけではありませんが、アップデートの失敗が
追撃してくる銀矢のプレッシャーをドライバーに過大にしたと思います
なので、個人的にブリアトーレの勝ち取るものというのは、賛同できないのですがね
今は、お家騒動してるよりも、昨シーズンの分析を基に、技術陣、ストラテジー、レースマネージ
を1ランク押し上げる努力をするべきだと思いますが
既に、匙は投げられましたので、新代表がどこまでできるのか、
このお家騒動が、今回で収束するのか、楽しみに観測しましょう
F1 2019 フェラーリ正式発表、F1チーム代表にマッティア・ビノットを起用…不安定な組織体制 愚痴です 
ついに発表されました、チーム代表の挿げ替え
艦これJAZZの続きです
