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始まりました、メディアのホンダバッシング
まぁまだ偏向報道程度ですが

フェルスタッペンが、ホンダを悪く云っているように仕向けております

こういうのは、何がしたいのですかね
アジア差別ですか？
ホンダがF1撤退して困るのはF1とその関係者なのですが
ノーレイシズムは、やはり見せかけなのですね

別の記事には、ホンダPUはメルセデスPUに対して20馬力負けているそうです
ルノーPUは35馬力でしたか・・・フェラーリPUは早々にリタイヤしたので分からないとか・・・ハースとアルファロメオは無視らしいです
この辺も忖度ですねぇ

ホント、タイトル詐欺なのですが
中身を読まないアンチホンダは大喜びですね

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マックス・フェルスタッペン「レッドブル・ホンダはストレートで遅すぎる」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が
今年のホンダエンジンに不満を抱いているのは確かだ。

2020年にセバスチャン・ベッテル（現フェラーリ）が持つ
史上最年少F1チャンピオン記録の更新を狙うフェルスタッペンだが、
そのハードルがかなり高くなってしまったのは事実だ。

今月ついに開幕を迎えた2020年のF1シーズンだが、
開幕戦オーストリアGPはバルテリ・ボッタス、
第2戦シュタイアーマルクGPでは現チャンピオンのルイス・ハミルトンが
優勝を飾り、今季もメルセデスが盤石のスタートを切っている。

その一方で開幕戦をマシントラブルによるリタイアで終えたフェルスタッペンは
第2戦でもメルセデス勢に次ぐ3位となるのがやっとで、
現時点でドライバーズランキングトップに立っているボッタスとは
28ポイント差、2番手ハミルトンとは22ポイント差の現在5番手に位置している。

新型ウイルスの影響により今年のレースは15戦ほどの開催となると
考えられているだけに、非常に厳しい状況に置かれてしまったことは否めない。

レッドブルのホームグラウンドであるレッドブルリンクにおいて
2週連続で行われたレースで
メルセデスの強さを見せつけられる形となったフェルスタッペンは
ブラジルの『Globo（グローボ）』に次のように語った。

「もちろん、僕たちはクルマだけではなく
エンジンの改善にも取り組み続けることになる。
僕たちがストレートですごく遅いのは確かだからね」

「多少は両方（シャシーとエンジン）に関係していると思っている。
だから取り組み続けるしかないよ」

一方、メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、
今週末に行われる第3戦ハンガリーGP（19日決勝）の舞台となる
ハンガロリンクではレッドブル・ホンダといい勝負になるのではないか
と考えているようだ。

「我々がレッドブルに負けているのは低速コーナーだと思う。
そこに我々の脆弱性があるようだ」

そう語ったヴォルフは次のように付け加えた。

「ストレートや高速コーナーでは我々の方が速い。
だが我々も開発を続け、
前進し、自分たちのクルマを理解していく必要があるよ」

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まぁ色々な要素がありますが
RBRと銀矢では、全ての要素が負けているようですが・・・

まぁ元々PUが勝っているなんて開幕前から誰も言ってないはずです

RBRの映像を見ている限り、フェルスタッペンでさえ、コーナー出口での
アクセルONが銀矢勢に比べて遅れている
高速コーナーでも同じ
この辺は車体の問題

その状況からストレート勝負になるので、まずはマイナスからの挽回になるのだが、そこから先もPUが勝って無いので負ける
だからストレートが遅い

これは雨の予選でも感じる部分である
フェルスタッペンはリヤタイヤの空転が目立つが
ボッタスは多少少ない？ハミルトンはほぼ無い状態である

だから、フェルスタッペンは、
「多少は両方（シャシーとエンジン）に関係していると思っている。
だから取り組み続けるしかないよ」
という
でも、メディアはホンダが悪いと叩きたい
これってアジア差別だよねぇ

状況から普通に銀矢の開幕までの成果を認めるべきなのではないだろうか
DASも含めて・・・