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来季、フェラーリは
王者コンビになります
2005、2006チャンピオン アロンソと
2007チャンピオン ライコネン

確かに強力なコンビだけど…
F1の世界では両雄並び立たずと云いましょうか
必ず片側が不満を持つ事になります

多分このコンビで、我が儘を云うのはアロンソで
我慢し、モチベーションを無くすのはキミなんだろうなぁ…
ドライバーズランキングが、キミが、上でアロンソが、下の場合、内紛が、起こるのかなぁ…
まさか社長、それが狙いなのかなぁ…
我が儘アロンソを違約金無しで放り出し、ベッテル狙いか…
ベッテル、ライコネンなら、成り立つ気が、するのは何故なんだろうなぁ…

まぁ来年どうなるか、観てみよう

さて、放り出されたマッサくんは、何処か他チームを探すらしいが、多分最有力は、ザウバー
勿論フェラーリのコネ
私が駄目と思っているヒュルケンは、多分ロータス
多分この二チーム沈むな…
ロータスは、確り開発出きる人間を雇えば現状を維持出来るかも知れないが…もしグロージャン続投なら、下位に落ちます
今年のマクラーレンやアロンソの去ったルノー、セナの去ったマクラーレン、シューミーの去ったベネトン
色々有りますが、限界を超える事の出来るドライバーを手放したチームは、失速します
ベッテルの加入した、レッドブルが、近年の逆パターンですね
いいデザイナーだけでは、勝てないという

さて、こんだけ意味不明な事を書いたが、私の予想を覆してくれる事が起こる事が、今から楽しみです
鬼が笑いそうな話ですね

観ていて、驚きの少ない、フェラーリの為の週末GPでした
それが感想です

フェラーリ、アロンソにとっては、現実的に最も良い結果を、得られたGPでした

レッドブルが、過去の独自性セッティングを、止めて無難に戦えるセッティングにして勝ちきったGP
後半出たギアボックストラブルは、セッティングを変えた影響なのか、過信して新品を使わなかったのか…その辺は分かりませんが…
過去苦手にしてきた、モンツァで圧勝は今季タイトルを大きく引き寄せたかと考えます…

でも少し気になったのが、ローダウンフォースサーキットと言われるモンツァですが、結構ウィングデカイし、立ってます…DRSの悪影響なんだろうなぁ…（ ＴДＴ）

独自性のセッティングを要求されたはずのモンツァにおいて、とても寂しい現象です…
やっぱりイタリアGPは、極限迄ウィングを薄く小さくして、最高速を狙いなが、ドライバーの腕で曲がっていく、セッティングが、楽しみなんですがね
それこそドライバーが、お客さん状態になってつまらないです
曲がらない車を、曲げる、駆け引きする、楽しいサーキットが、霞んだ週末でした
ちなみにザウバーはサイドポンツーンが小さい為に、ここは多少有利に働いた感じです、他と比べてダウンフォース少なくていいからね
でも、速い二人が沈んだからの結果なので、駄目車は駄目なんでしょう
あとドライバーも、放送等は高く評価してるみたいですが、とても疑問、車の能力以上は出せないドライバーだと思う
私はF1では、それを凡人と考えます

さて、イタリアGPが、終わって跳ね馬が来季ドライバーを考えだしました
多分筆頭はキミなのかなぁ
ムラな開発なしかたをしますが、どんな車でも結果を引き出す力は尊敬に値しますし、相方がアロンソなら、開発陣が機能すれば、高い性能の車が、出来ます
でもフェラーリに、この二人を制御出来るか疑問

マッサは、移籍するべきだと思う、もう跳ね馬は潮時です
楽しんでないと思う、一度楽しめる場所に行くべきだと思う、元々政治的に来た感じだしね
ヒュルケンは、論外です
１年無駄になります

跳ね馬は勝つ気が、あるならアロンソ以外にも、開発出きる人間を入れるべきです
ラテン系と不真面目？等は入れずに、ドイツとか、イギリスとかのクソ真面目系を欲するべきだと思う
可夢偉雇ってくんないかなぁ…
まぁもう１年WECに居てホンダ系チームに行くのも良いけど…
明日跳ね馬のドライバー発表予定らしいので、楽しみに待ちましょう