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ロータスが、来季メルセデスPU変更にともない、燃料をペトロナスへ併せて変更することを発表していましたが…
グリスとギアボックスオイルは、引き続きTOTALを使用するそうです

ヘ(≧▽≦ヘ)♪
非常に苦しい言い訳に読めました
まぁオイル変更することによる、再評価工数削減と、スポンサー料の獲得が目的で、その条件がグロージャンの残留なんでしょう
要は、まだまだ、お金に困っていると言うことですね

結構安価でメルセデスPUを使用出来る条件のはずで、その見返りに、メルセデスの希望ドライバーを押し込むのかと思ってましたが…
単に有力チームの抱え込みが、目的でしたね
お陰で、ロータスの金欠がまたまた露呈しました

苦しい言い訳をしないと、いけないぐらいに、スポンサー料の獲得が必要だったんですね
普通なら、燃料及びエンジンオイルを別メーカーに変える場合は、スポンサーロゴの関係で、全て変えるのですが…
グリスとギアボックスオイルは継続…
ほぼTOTALは、スポンサー料を払ってグロージャンを乗せるだけと変わらない状態ですね

しかし、この行為は、裏を返せば、ホンダが恐れられている証しでも有ります…
老舗チームの抱え込みは、今年のウィリアムズを観れば分かるように、当たりを引く可能性が有ります
メルセデスは、此で来季、ワールドタイトル獲得経験チームを自チーム入れて三チーム、その陣営に囲むことになります
これはある意味、陣営にすれば強力な態勢ですが…
内部戦争になりかねないかも…
上手く機能すればメルセデスPUの天下が長く続くことになりますが…本家が負ける可能性も…ヘ(≧▽≦ヘ)♪
PU爆破スイッチ付けたりしてヘ(≧▽≦ヘ)♪
とりあえずロータスの来季カラーリングが楽しみです

ドライバーのトークショーにも参加しました♪
目的は、特になく、付き添いだったんですが


現チャンプ、イワン ミューラー
物凄く、笑顔の絶えないおじさんでした…レースでは、物凄く荒っぽいんですが

ホンダワークスのモンテイロ
元F1ドライバーですが…印象薄いんですが…F1での
でも、F1いっただけはある腕前です
見た目、ベッテルかと思いました…


ラーダを初優勝に導いたロバート ハフ
今回のトークショーで、もっとも笑いをとった男です
どんなのか？
まぁ雰囲気もあるでしょうが
ラーダの鈴鹿サーキットでもっとも早い？得意な所はとの質問に、即答!! ピットレーンだと
しかも、前日ピットレーン速度違反で罰金払った後なので、
最速証明済
今シーズン、シトロエンが早すぎてるので、この話が盛り上がる…まぁ場の雰囲気ですかね


今回の鈴鹿 WTCCの目玉、セバスチャン ローブ
いや～相変わらず、偉そうでした～(;゜∇゜)
他の三人が、サービスしてくれるのに、ほぼ笑顔なして、感じ、たまに、ニヤっと笑う…
変な因縁のあるローブさんなので、そのニヤ顔を撮影してやろうとがんばったんですが…無理でした…

でも、それもまた、ローブさんなので、OK
来年はレースのバトルで負けない様な技？感覚を身に付けて、楽しませてね♪


私おしの、ホンダドライバー ミケリスくんです
ワークスドライバーを差し押さえての速さが有ります
若手では、観ていて楽しいドライバーですが、ドライブ以外ではシャイな青年です
サインありがとう!!

何を今頃て、感じですね
まぁ予測よりは早かったかなぁ…

これは元より懸賞金と、出場権利を入手して、
継続チームとして、参加権利を手に入れる為の行動ですが…本当はアブダビまでかと思いきや
其までに管財人が立ってしまい
暴露されています

なんとかアブダビに出場しないと、お金手に入らない等々発生しますが…まぁ無理なんでしょね～

その中でエリクソンは、来季シート獲得は余裕綽々らしいですが、19億の資金…
速さがない、エリクソン…
ペイドライバー…
何処が契約するのでしょうね
不可解なシーズンですね(;゜∇゜)

さて、去年も同じタイトルで書いてますが…中身は忘れてます(;゜∇゜)
なので、今年の書き方で…
今年、WTCCは、10周年となり、新しいレギュレーションになり、新型車を導入しました
ただこのレギュレーションに対応したのが、ラーダ、ホンダ、シボレー撤退後も改造して車両を用意したRML、そして新規参入のシトロエン
ただ、この対応したメーカーだけの台数では、数が足らず、かといって、購入するには高価な為、去年規格の車両の参戦も認めております

と、ここまでが前置きで、
今シーズンのメーカータイトルは、鈴鹿の前戦の上海で、シトロエンが確定しており、残るはドライバータイトルのみでしたが…これも鈴鹿のレース1で、新鋭ロペスが優勝して決定…レース2もポールからでた、ホンダワークス タルキーニが独走で勝利…
楽しさが半減した感じのWTCCでした

主な理由は、今年の車が、空力カーになったこと
確かに伝統的にテールツーノーズにはなるが、前車が起こすタービランス…乱気流によって、直ぐにフロントのダウンフォースが無くなり、ノーズでテールを押しまくるとかが出来なくなり、サイドバイサイドに持ち込めなくなった
狭いコースでも、サイドバイサイドのまま、コーナーに進入
出来なくなり、格闘レースは陰をひそめました
なので、バンパーを引きずりながらとか、相手にぶつけながら曲がるとか、日本のレースにない、荒々しさが無くなりました…寂しい話です
で、写真を撮ってみましたが、みん友さんみたいには上手くいかないですね(;゜∇゜)



オフィシャルカー…何故かアルファロメオ


F1の名残…ストップポジションマーク








今回はフルコース使用だったのでヘアピンまで行って来ました…
タイヤスモークの匂いを嗅ぐと、レースを観戦していると感じますね
でも、上手く撮影は出来ません（ ＴДＴ）

WTCCの観戦に鈴鹿へ聖地巡礼中にF1では、色々起きてました…て、想定内が、大半でしたが…
ケータハムの欠場…既定通り
マルシャの欠場…既定通りだけど、アブダビかと
予選ルール変更…これは予想外…
従来6台づつのノックアウト方式が、4台づつになる
要はいままでQ2に出れた2台がQ1脱落になる
とはいっても、順位は変わらないのだが…
印象は悪くなるよね

さて、チャーター便の関係でアメリカをサボると、ブラジルもサボりになるのだが…果してアブダビで復帰なるか…

ケータハムは既定通りに消滅するだろうし、
マルシャは可夢偉を破壊しながら奪った2点が効いていて、既に後釜オーナーの話が出てるが…
アブダビの出場で消滅かも…

果してどうなることやら…
そして、アメリカ…色々な事が、発表されると予想されてます
レースよりストーブリーグが面白そうてのは、久々だと思います
早くこいこいアメリカ…でも放送…遅すぎだよね