milky_takeのブログ一覧

本日は、会社が年度初めに作った制度のポジティブ休暇なるものを使って、お休みしております
本当は有給休暇消化の為の制度なんですが、六月に行った海外出張の代休の消化を忘れており、前日私用があった為にお休みをもらったので、ここで、一気に二日間の代休消化を行いました…
まぁ、週末から肩が痛い状態なので、出掛けるのは辛いのですが…
やたらにテレビやみんカラ、果てはタイからもスターウォーズ、スターウォーズと有ったので、この平日なら空いてるかなぁと、大阪駅のステーションシネマに行って来ました


こんな感じの、広告を観ながら、少々ワクワクしながらエスカレータで、11階のシネマを目指しましたが…
10階の入り口が閉鎖されており、ドキドキ
なんとか、庭園側から回り込んで入場出来ましたが、いらないドキドキでした

で、当日券を買いにカウンター行ったのですが
そこで謎のオヤジ登場
カウンター前を右へ左へ
チケットを買うわけでもなく、受付のお姉さんが呼ぶ度にそっちへ
鬱陶しいので強引に割り込み、購入開始
でも、折角の楽しい気分も、受付のお姉さんの対応が最低で、気分最悪
3D初めてなので、どういう席が良いのか聞いてるのに
どれでも一緒、早く選べ状態
最低ですわ
とりあえず左右に人の居ない中央付近に席を確保して、売店へ


パンフレットGET
定番の塩ポップコーンとコーラを買って、入場時間までロビー待機

周りを見ると、年配の御婦人多し

映画流行ってるのかなぁ

さて、時間になり、3D眼鏡を借りて、いざ上映

何故か隣にカップル座りやがる
隣から横、ガラガラなのに、せめて間、一個空ければいいのに、満員が如く座りやがる
最低だぁ

そして、映画は、はっきり言って3Dを見る必要はなかったって感想です
迫力ある飛び出しがあるわけでもなく
割高金出してまで見る必要はなかったです

さて、内容は言いませんが
一部NEWSにて駄作的な話があったのですが
私個人的な意見としては、ガルパンに負けるぞ


ストーリーと云うか、演出は
映像や迫力などはいいのですが
多分三部作の作りなのでしょう、話は間延びしてます
ハリー・ポッターの様に、多部作ながら、一作一作、起承転結のような感じがなく
まさに起から承へって感じで終了

悪も正義も圧倒的な力はなく、なんか懐かしいって感じしか感じなかった


ただ、今回の主役のレイとフィンに関しては
物凄く、印象深い感じでした
はっきり言ってこの二人が居なければ、ハリソン・フォードだけの、白けた映画になったような気がします


兎も角全部観ろって言われてるような
三部作全部一気に見れば、起承転結がつながって、面白くなるのかもしれませんが、往年の登場人物をあっさり葬るのはなぁ
あとライトセイバーの特別感が薄れるやり方も
手入れもされてないのに、使える
主人公を呼ぶなど
特別感を出しておきながら、
突然特別感のないはずの、主役の相棒が、いきなりライバルと互角に見える戦いをするとは
この先、なにかあるなら、それなりの伏線は欲しかったです

もやもや感の強い映画でした

2016年のタグホイヤーバッチのルノーPU搭載で幕を閉じた、RBRの北朝鮮化事件ですが
当の本人たちは、まだ自分たちは正しいと怒っております



自分たちは強いために、エンジンサプライヤーは共同でRBRのPUを出さないようにしたとか
騒いでます

世間的には、おまえが云うかの世界ですが

当てもないのに、身内というべき、ルノーを公開処刑にする
他社へのワークス体制の要求
誰も対応してくれないと、散々コケにしていたホンダにすり寄り
そして、慈悲で妥協したルノーに対しても、感謝もなく
文句をいっています

これは、2016年に向けて、吊し上げの序章のような気がします



RBRの態度の悪さは、跳ね馬首脳陣が話していますし、
今回とは別に、過去ホンダエンジンとの交渉においても、同様な態度だったそうです
川井さんが、放送時、話してました

実際、今年の最良シャーシはRBRなんだと考えますが
それは、急遽ニューウェイが復帰したことによる結果であり、
前半戦の出来の悪さは・・・

今年は去年に比べて、走行距離は稼いでいましたが、
全てをルノーPUの責任にし、シャーシーの能力の低さは、公言しませんでした

去年や昔みせたパワー不足を補うシャーシーの強さが全く無い状態で
自分たちは悪くなく、全てルノーの責任にしている状態は、現状でも続いております

これは、他のPUサプライヤからすれば、最悪なパートナーであります

これに便乗して、マクラーレンも同じことを始めましたが、
何処からか、指摘を受けたのか、途中で逆の対応をはじめました

イギリスGPがターニングポイントでしたね

しかしRBRはどうにもならない状況においても、態度を変えることはなく
この方の慈悲でPUを使えることになりました



契約的には2016年までなので、
RBRは2017年には、再度PU無しの状態に追い込まれます

多分、ルノーに関しても、そこで契約満了として、供給は止めると思います

それは

この方々が会見で話していた内容を見ると感じるところです

で、次の犠牲者を呼び込むために、跳ね馬は、VW、GMなどに
F1参戦を呼び掛けていますが

諸事情もそうですが、今回のやり取りを見る限り、何処も手を上げないでしょうね

それを感じて、バーニー＆トッドが、画策していますが
やればやる程、良い結果にはなっていません

跳ね馬も、目的のフェルスタッペン調査の為に、トロロッソへの1年落ちPU供給が決まっているので
RBRの救済はあまり考えていないと思います


本当に、早く自分たちの行いを、見直したら、多分救済してもらえると思うのですが

この関係のNEWSを読んでいる限り、北朝鮮的思考しかしない、この首脳陣には
無駄な話なのかと思います

ルノーは多分、来年はテスト年と割り切ってくると推測してるので
来年、RBRは活躍できるのやら・・・
あまり記憶にない凋落が始まるのか

楽しみです

関係無いけど

昨日から東京に居るのですが…
泊まったホテルの近くで、見つけたバーガーキング…
写真無くした…((T_T))

まぁ大阪では、見たことなかったので、お昼に会社から、
急ぎ足で、食べに行って来ました

デカイ
一個で十分…堪能しました

GP Car Story　Vol.14
Tyrrell 022

アイルトンセナが亡くなった年に
名門復活をかけて、デビューし
片山右京が最も輝いた年の車






私の中で、ジョーダン191と並び、F1カーとしてではなく
シングルシーターカーとして見た目シンプルで、これほど早くなるものかと
当時衝撃を受けた車ですΣ(ﾟДﾟ υ)

アンヘラルドウィングを生み出し、ハイノーズの先駆けを始めたティレルでしたが


その後、年を追うごとに低迷して行き、021の段階では、
記憶をたどると、走らない車となっておりました

021の年（93）よりティレルに加入した片山右京も、失敗作と云われる021では
全く観るべきところもなく
ヤマハエンジンも（この辺は本のネタバレになるので略）、ヤマハでは無かった状況でした

凋落する名門ティレルの再建は、ハーベイポストウェルとその仲間たち（ガスコイン）に託され
生まれたのが、022です

白い白い車です


スポンサーは右京絡みしかない
ぐらいの白さ

どうして、日本人乗る車はこの辺から白いのでしょう
まぁ逆に、白がいいとか思う感じもありますが

ジョーダン191とも共通することですが
この022
決して、名車ではありません

1994年、シューマッハの初タイトルの年であり
セナが亡くなった年
名車の称号はFW16Bがそう言われてたと思うのですが・・・
他にもB194など
ウィリアムズの独走が経たれた年と言ってもいい感じの年でした

データからすると022は中団勢ぐらいの速さでしかなく
信頼性は非常に低い車だとなっております

しかし、その印象は、全く別のものであり
記録ではなく、記憶に残る車となっており

その記憶を作ったのが、カミカゼ右京なのだと
本は語ります

そして、拙い英語しか話せない右京に、シューマッハが語りかける、
右京を褒めるシューマッハ
１行づつくらいしかない文章ですが、
当時のF１界、右京の力を認めていたんだと改めて認識しました

今回とは別に片山右京の有名な後日談としては、
フランク ウィリアムズ、パトリックヘッドと面談していた
フラビオ ブリアトーレからベネトンのシートへのサインを求められたとあります

ベネトンに関しては、後に乗ったハーバートが優勝していることから
物凄く勿体無い事だと本人も語っておりました
ここでも、お金問題で断念しただけに
日本人ドライバーは、お金が鬼門ですね

題目のシンプル　イズ　ベストの疑問としては
本の中に書かれている、名車的な能力が無かったことに起因しておりますが

ティレルが、最後に輝いた年に生まれただけに
多くのものが揃った車でした

シンプルにしたシャーシーは、エンジンのクーリングが作動し
エンジンを的確に冷やし、余分な重量物の搭載がなかったことにより
運動性能が安定していたシャーシ

昨年から始まったヤマハ＋ジャット体制が開花し、パワーがあがる

テスター、マーク ブランデルと、予測された車の性能を上回る片山右京のコンビ

上手くいけば、上位が食える陣容で、予選では喰ってますが

それに隠れた負の要素
・お金がない
・コミュニケーション問題
・信頼性
などなど

決勝で勝ちきれない要素も有りました

ただその活躍は来年にNOKIAを呼び込むこととなり
躍進を期待させるのですが・・・

翌年の駄作023はロクでもなかったですね
これ以降、何故だかわかりませんが、ティレルが活躍することはなく98年をもって消滅し、BARへと
チームは移行します

これが現在のメルセデスのなる訳ですね
いやぁ全くティレルの文化は残ってないですね
どちらかというと、駄目駄目BARの文化が強いって印象ですね

まさに、ティレル消滅って感じがします
ちなみに前年にはヨス フェルスタッペンが乗ってますし、
９８年には高木虎之助が乗ってます

しかし可夢偉といい、右京といい
白い車に乗ると活躍はしますが、お金が鬼門になって
居るべき場所へ行け無いですね

そして、ティレルやザウバーのような、有力新人を送り出す
チームが少ない現状は寂しいですね

少ない金額で作った、シンプルな車で、上位を喰うチームが現れないかなぁ

まぁトロロッソが近い？

ルノーのワークス復活が発表されました
ロータスを買収しての復活って元に戻っただけ
まぁ知ってるチームであり、チーム文化も分かっているので、競争力は高そうですが
私はちょっと違うことを考えてしまった

ロータスの黒と金のカラー

今期でこれが見納めになるそうです


この黄色中心のカラーになるそうです

本当かなぁ～って来年まで待たないとわからないだけど

それだけではなく、体制、ドライバーなども、後日発表になるそうです
どうなるんでしょうね
現在フランス人ドライバーが居ません

この人は、ハースへ行ってしまいます
そして

この人、小松エンジニア

ハース代表と話っしております
グロージャンを追って移籍します

この冬の話題の重要キーがついに発表され、これから全てが出って来ます
て、もう発表されてますが

まぁ遅かったのは、長期参戦契約と、その代償であるヒストリックチーム権利の交渉ですね
これでルノーは、2024年までは参戦する契約になりましたが、
カルロスゴーン曰く競争力が出るまでには３年かかるそうです
まぁこれは、来年はテストイヤーと考えてるかも知れませんね

同じPUを使う、RBRへの嫌がらせのために
そのためにルノーのバッチをつけささない話にしたでしょうから
RBRも簡単に批判できなくなるでようが、契約は2016年までなので、
来期もRBRはPU探しをするのか、カスタマーエンジンを求めるのか
大忙しです
しかも、ルノーは来年PU壊してでの実験をはじめて、２０１７年の1000馬力化への準備を進めるのではないかと
推測します
貧乏くじはRBRが引くことになるんでしょうね
まぁそれが、ホーナーたちが今年行ったことに対する自業自得なのかもしれません
カルロスゴーンは本当に怒ってるんだなぁ


まぁともあれ、チャンピオンチーム復活を喜びましょう