milky_takeのブログ一覧

書くネタ、溜めすぎてます

何故にこれほどあるのか・・・

有り難い事かもしれませんが


人体実験シリーズ

と、個人で勝手にほざいてます

まぁ、やたらに日頃から眠い私ですが、

以前にも書いた、グリシンの関係の睡眠の話

ツイッターで、リツートすると抽選でくれるというので、やってみた結果





二本きました
コカコーラから

まぁある種のモニターなんですが
飲んだ翌日にツィートするようになってましたが

そんな事は、余裕なので、どう体調が変わるか楽しみで実験実験

で、今回のグラソー スリープウォーターとは



グラソー スリープウォーターは朝目覚めたときの疲労感と眠気を軽減することをサポートします。
と書いてある

まぁグリシンと変わらないのね

味は、すっきりピーチフレーバーで、グリシンよりは飲みやすい

成分は
他の方の話で
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テアニンで睡眠をサポート

グラソースリープウォーターに含まれている睡眠に関係する成分はテアニンとなっています。

正確にはL-テアニンとなりますが、
これはアミノ酸の一種でありお茶などに含まれるカテキンを作る元の成分でもあります。

テアニンの効能としては何となくホッとするようなリラックス作用や、
体内の血行を促進することで就寝時の体の冷えなどを改善していく効果などがあります。

イライラや興奮、ストレスなどで夜に眠れない時間が長くなってしまったり、
睡眠の質が悪くなって起床時に疲労感が残っているとったような状態を
テアニンを摂取することで改善していくことができるようになっています。

テアニンの配合量は1本で200mg

テアニン睡眠サポートサプリなどにも含まれている成分でもありますし、
確かに期待通りの効果はある成分です。

ただ、グラソースリープウォーターに含まれているテアニンの量としては
1本410mlに対して200mgとなっています。
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まぁグリシンより効くのか、楽しみです

ただ、飲むタイミング良く分からない

とりあえず、寝る前に飲んでみた

重度な不眠症の方には、効果が薄いとか書いてあったのですが

私の場合、不眠症ってよりは、疲労蓄積なので、
寝落ちする

この辺は、他の方とは違うのかもしれません

で、飲んだ結果、意外にスッキリ起きれるが、
スッキリしすぎて、二度寝をしてしまった

何か、こういい気分で目覚めたので、起きようと考えて油断したら
寝てました・・・

二本あるので二日目、二度寝を注意しながら起きましたが、

可もなく不可もなく

グリシンと比較しても・・・特別な差がある訳ではない

まぁグリシンとグラソースリープウォーター

睡眠状態改善に新たな武器が出来た感じかなぁ

またどこかで、売ってるか探して飲んでみよう

以前発表された、アストンマーチン社とRBRのコラボ関係において

エイドリアン ニューウェイの引きとめ工作の一環の作品が発表されました



以下本文
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F1ニュース
2016.07.06
レッドブル＆アストンマーチン、ハイパーカーAM-RB 001を発表

　3月、レッドブルとアストンマーチンがパートナーシップ契約を結び、
次世代ハイパーカーを製作することが発表されたが、
そのAM-RB 001が5日に公開された。

　レッドブル・レーシングとレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズは、
アストンマーチンとイノベーション・パートナーシップを結び、
次世代のハイパーカーを製作するプロジェクトをスタート。

この契約によってレッドブルのチーフテクニカルオフィサー、エイドリアン・ニューエイは、
アストンマーチンのチーフクリエイティブオフィサー、マレック・レイチマンらと協力し、
“プロジェクトAM-RB 001”というコードネームのハイパーカーを製作することが発表されていた。

　5日、両者はAM-RB 001ハイパーカーを発表した。

　詳しい仕様は公表されていないが、
自然吸気V12エンジンを搭載、
カーボンファイバー構造によりパワーウェイトレシオは1:1となることが予想されている。

　約30年におよぶF1キャリアの中でタイトル獲得マシンを10車生み出してきたニューエイは、
このプロジェクトにかかわることで子どものころからのふたつめの目標を達成したと述べていた。

「ロードカーをデザインしたいという希望を長年抱いていた」とニューエイ。
「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズがその夢の実現に一歩近づかせてくれたが、
自動車メーカーと提携すべきであることは分かっていた」

「アストンマーチンは私のリストのトップにあった。
AM-RB 001は真のロードカーでありつつ、
コース上で最上級のパフォーマンスを示すものでなければならないと私は考えてきた。
つまりふたつのキャラクターを持たなければならないということだ」

「このマシンにおいて実現させようとしてきた秘密はそれである。
御しやすく快適であることを可能とするテクノロジーと同時に、
計り知れないほどの能力を持つ車だ」


　レッドブル・レーシングのドライバー、ダニエル・リカルドは、
この車の開発にぜひかかわりたいと話している。

「今日この車を初めて見た。スケッチは見たことがあったけど、実物は全く違う」

「ものすごくわくわくしている。できるならぜひとも開発作業にかかわりたい」

「これが公道を走るなんてまだ信じられない。最高のレースカーに見える」

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思いっきり、空力優先のように思える車ですね

アストンマーチンと言えば





こんな感じ



ヴァルカンは、ちょっと毛色が違うけど

それでも今回のAM-RB 001は異質ですね
どちらかというと、ランボルギーニ？
的な感じがします

感覚的にはルマンに打って出る感じや
GT3規格でもとるのかなぁ

まぁ開発はこれからだから何とも言えないけど

UFOだな・・・
(-_-)ゞ゛ウーム

マクロスデルタのボーカルアルバムWalkure Attack!を購入しました

最低や！！
何が？

もちろん、私の撮影能力





駄目駄目や

なので、ネットから





違い過ぎる

まぁ撮りなおせばいいのだが、ここは前振りですね

中身ですが・・・個人的には・・・(´-ω-‘)ムーって感じ
まぁ個人的な話なので、異論は勘弁してね、
ちゃんと買ったんだから、感想言いたいです
まぁ他人の好みは否定しませんから




前作のマクロスFとの比較になるんでしょうが・・・

薄っぺらい



人数でカバーしている感じがします

本格的な人が、ひとり混ざってるような気がしますが、
歌手とマッチしてないし、

歌詞も流れを切るよな曲があるし



ワルキューレアタックを仕掛けて、殲滅って感じ



個人的感想ですので、異論もあると思いますが

私的には
・いけないボーダーライン
・GIRAFEE BLUES
・AXIA
・僕らの戦場

あと、一曲あるかなぁ・・・

それ以外は、聞いてると、コケル？⊂(_ _⊂⌒⊃　ﾄﾞﾃッ

流れに乗ってって感じがないですね

流石に
・いけないボーダーライン
・GIRAFEE BLUES

この二曲は力が入っているのか、素直に聞けるのですが・・・

やはり菅野よう子超えは無理だったって感想です


この二人は偉大であったのか

くっそたれ！！

愚痴です

何年ぶりかで、LIVEをみた、オーストリアGP
A1リンクからレッドブルリンクに代わってから、観る機会が無かったので、
久しぶりに新鮮な感じでF1を見ました

金曜FP2の大雨があり、天候の急激な変化のあるサーキットであることが分かり、

土曜予選も雨の可能性があり、慌ただしい感じが有りました

その中で、

ベッテルが、ギアボックスにトラブルの兆候があるために、交換

FP3で

ロズベルグが縁石によるサスペンション破損による、ギアBOX交換で

共に５グリッド降格が予定されました

縁石、今回予選まで、この縁石が波乱を生むことになりました



今回二重の縁石が設置されており、外側の黄色縁石が、車を壊すと思われていましたが
片方が黄色、もう片方が赤白縁石に乗って走行した場合
サスペンションの固有振動に共鳴し、共鳴？振動破壊が発生した

予選では、クビアトが餌食になり、

縁石に乗らないようなドライビングを求められた

その上、Q3では雨が降りだし→止むという
微妙な天候のなか
色んな車がTOPタイムを出す展開に

そして賭けにでたJBが３番グリッド（他車ペナルティ後）
ヒュルケンベルグ２番グリット（他車ペナルティ後）

と、久しぶりに面白い予選でした

さて決勝ですが

ここで、条件として、
USタイヤは、今回ライフが短い状況で、ほぼ予選タイヤとなりました
そこで、予選Q2をSSタイヤで突破したチームが有ります
跳ね馬の二台、RBR等
1ｓｔスティントを長く走る為ですが、今週調子の悪いハミルトンも同様なことをしようとしましたが
雨で失敗し、USタイヤスタートになり、NEWのSSタイヤを失います

ちなみに今回の選択タイヤは


決勝繰り越しは


この状況で


タイヤスティントです
決勝は、前日までと代わり、気温１５℃で涼しい状況になり、
タイヤのライフが延びる状況になりました
フェルスタッペンなどはNEW_Sタイヤで56周を走行出来ております

こういう条件にて

決勝を振り返ると
７番手スタートのロズベルグは予定通りに10周目にタイヤ交換し、追撃開始
ハミルトンはTOPの状況からUSタイヤをギリギリまで使う作戦で、この時点1STOPと予想されます
21周ハミルトンNEW_Sタイヤ交換、50周のロングスティント開始と思われました

この段階でロズベルグが前ですが、61周はタイヤが持たないと予想されており
もう一度STOPは確実

ハミルトンは如何にタイヤセーブするかが重要でした

私の予想では、残り10-15周をNEW_SSタイヤでハミルトンを追撃
防衛するハミルトンという構図を描いてましたが

ここで銀矢チーム
54周にハミルトンPitへ
USE_Sタイヤにて送りだし、しかもPitロス
翌周、ロズベルグPit　NEW_SSタイヤへ
オーバーカット成功

一気にハミルトンが不利な状況へ

タイヤ選択においても、昨日からの悪い流れからか、不利なハミルトン

あとは抜くしかない状況へ

そして、ファイナルラップ



ハミルトン、ロズベルグ接触





結果

失速したロズベルグを抜いて、フェルスタッペン２位　ライコネン３位獲得

ベッテルは謎のタイヤバーストによりリタイヤ


アロンソもバッテリー問題でリタイヤ


バトンは６位入賞

凄い感じのリアウィング持ち込んだ効果か

て、決勝使ったのかは不明

さて、感想ですが

今季初めてロズベルグは、レースをしたと思います
正確には、ハミルトンが今季ようやくロズベルグと闘えるところに来た

どっかで、接触した件は除いて

数周において、プレッシャーをかけて、勝負に出たレースでした

その状況において、ロズベルグがとった手段は、ハミルトンを押し出す？要は曲がれない状況に追い込んだようです
確か本人コメントも似たようなことを言ってます

そう思って無いハミルトンは、ギリギリの地点でターンインします
でも、そこには曲がろうとしていないロズベルグ

接触しますよね

たらればで思うに、ロズベルグは同じタイミングで曲がれば良かったのではないかと思います
それだけでも、ハミルトンの立ち上がりは遅らせることは出来ますので、DRSゾーンでも
防衛出来る可能性はあったと
最悪でも最少失点の二位の確保が出来ました

しかし、今回は・・・

結局強くなったように見えてたロズベルグですが
メンタル面では、あまり何も変わって無かったようです

次戦のイギリスまでに立ち直るのか、要チェックです

しかし、表彰台でのハミルトンに対するブーイングは最低でした

余程悪質でなければ、やるべきことではないと私は思います

さて、次戦はハミルトンの凱旋レースであるイギリスGPです

色々な要素を含んだレースになると思いますので、楽しみにしたいです




さらば牛、また来年

都民ではないので、他人ごとなんだけど

ニュースを観ていると、都連自〇党もロクなもんじゃないな

こういう方を推薦するとか



もっと意味不明なのは

都連のTOPが


国会議員がやってる・・・

しかも、都民の事を考えずに、好き嫌いで候補判断しているのではないかと

この人が、財政再生大臣になってから、全く成果は聞こえてこないなぁ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%8E%9F%E4%BC%B8%E6%99%83

大体、韓国学校と保育所の問題が有って、ゴタゴタしてたのに、韓国を優先しようとする可能性が
高い人間を推薦すること自体、勝つ気無いような気がする

事務能力も、過去の岩手県知事時代を参考にすると・・・駄目だと思うしね
関連情報を読むと、情けなくなります・・・



この方が泣くよ


大ボスは、何を考えているのでしょうか・・・

大阪自〇党も信用できないので、参院選は何処に入れようかなぁ
地元維〇も、今の市長発言を聞いてる限り、駄目そうだし

まぁもうちょっと考えよう



他人事だけど、都民の方も、もう少し日本の為に働く方を政党関係なく
考えて欲しいですね

自国民を蔑ろにしない人を

この魔城に住まうのは誰になるのやら