ノンストップダンサーのブログ一覧

愛車が戻って来る前に一度ホーム以外を走ってみたい思いもありオフ会にいってきました。






事前の天気予報は週間天気と時間予報で違っているという微妙な中集合場所に向かいます、家の外は雨でした；；
しかし佐賀県に入るころには雨あしも弱まり福岡、大分と進むにつれ雲間から星が見えてきます
代車のＲｅｄｔｏｐ６ＡＴはダンピングの利いた足回りで軽快に高速道をひた走ります。

集合時刻ぎりぎりに到着＾＾；



名水豆腐でお腹を満たしいざ出陣♪（ホラ貝の効果音）
ドアグリップにカメラをセットされたパパさん＾＾


で、ひとまず軽く走ってきたのですが、かる～く揉まれましたｗ


前回のエントリー、ホームではそこそこ走れたので迷惑を掛けない走りはなんとかと思っていたのですが、やはり”２速へ４５００ｒｐｍ以下にならないと落ちない”ってのがワインディングでは致命傷となりました。ドライバーはコーナー角度や前走車の挙動を注視しながらの走りになり、ホームではわかりきったコーナーを確認する必要がないのでその分タコメーターに意識を向けることが出来るのですが、何度か走った道とは言え全てのコーナーを覚えているわけでもないオフ会の地
　・前車の動きに注意
　・コーナー曲率を目測　で回転数までを確認する余裕がなく、パドルを３速→２速にパチンと指で弾き２速に落ちた”もの”と判断してコーナーに入るのですが、回転数が高すぎて２速に落ちず３速のまま進入しドアンダーで大きくはらみ、一度崩れたリズムを取り戻すことなくもやもやしたまま走る前半戦でした；；
あとはシフト切替にコンマ何秒か掛かるので、このタイムラグもシフトダウン判定が瞬時に出来ない原因のひとつでスポーツ走行には切替時間も大切な要素と認識しました。マツダのＡＴは少し時間が掛かりますねー。

つづく葛折りのワインディングではギアがまったく合わずラバオレンジ号はコーナー３つ４つで星の彼方へ消え去っていきましたｗ
ここはほぼ２速固定で走れるのですが、ストップ＆ゴーの加速がうまくはまらず終止リズムを掴むことが出来なかったです；；


でもそんなジュリアにハートブレイクな僕の心を３６０度パノラマ雲海がいやしてくれます＾＾




そこからは楽しめるだけ愉しもうと心を切替、ＡＴの得意な走らせ方を意識することとコーナーのちょっと曲がりにくさは得意のコジコジハンドルで強引に曲げて必死の追走＾＾；









高原のおしゃれなカフェで天然酵母のおいしいパンと野菜プレートをいただき道の駅おおので解散となりました。


心配された天気は日焼けするぐらいの好天でした＾＾
が、湯布院から高速に乗ってすぐスコールに＾＾；


パパさん今回も素敵なルートとお店ありがとうございました
まったくもってついて行けなかったのは決して代車のせいだけではないですねー
ライン取りが大きくワイドになっていたことと、車との蜜月から信頼してコーナーに入っていく後ろ姿からも余裕が感じられましたので、もうついて行けないですね＾＾；次回以降はお手柔らかにお願いしますm(_ _)m

あっ、ホーム以外も走ってみてのＮＤロードスター６ＡＴの総評ですが
・普通にオープン走行をするちょっと峠を心地よく流すなら→全然ＯＫです
・少し気合いを入れて峠を走る→ステージによって合う合わないが出ます
ＡＴの変速時間やシフトダウン許容回転数がもう少し高回転よりになればアリですが現状ではちょっと厳しいかな＾＾；