ノンストップダンサーのブログ一覧

軽く200キロ2000回転+αで走ってきました。
納車直後のどことなく落ちつかなさも思ったよりしっとりとしてきました。
990SはベースがSグレードということもあって一番左の液晶も前のSSPと同じでベゼルの加色がなければ変化なし笑



話題のKPCも一般道を気持ちよく流す程度では介入していないと思います。一度だけコーナー角を見誤って突っ込んでしまった時に、ん？入ったかな？(といっても通常とロールの大きさが違う？)というもので多分一生わからないかも(^_^;)


ステアリング特性やコンピューターの違いもこの位の領域ではわからず、いまのとこ車が新しくなった！という以外の感動はないです(^_^;)

あともうひとつのトピックであるバネ下重量の軽減は体感できます。が、サスペンションやブッシュそれにタイヤまで新品と6万キロ乗った純正脚では当然違いを感じるはずで、果たしてそれがホイール軽減だけの賜物か？といわれると正直話し半分だと思ってます笑


とまれ最後の純ガソリンエンジンロードスターと思われるので５万キロを目処に手を入れ、もう年齢的にもアガリ車でもいいかなーと思う今日この頃です。リアスタビなしオープンデフのせいか前よりちょっとコーナリングが難しく感じます。