ノンストップダンサーのブログ一覧

ロードスター入庫ついでに近くのミニにいくとたまたまあったので試乗してきました。

結論からいっていい車でした
実物は動画や画像でみるよりコンパクトで取り回しもとても楽です。内装の質感はさすがですね、各パーツの取り付け剛性、ボデーのカチッと感、お洒落なスイッチ類、ステアリングはかなり太めです。


試乗は一般道とちょっと荒れた峠もどき
硬い硬いと噂だった脚回りは荒れた路面でも私には許容範囲、確かに硬いのは硬いですがダンピングを極限まであげた感じ。ストロークをまったくしない安い車高調みたいな硬さでなく角は丸いです。


ステアリングに遊びはなく普通のFFって感じはあまりないです、峠もどきで舵をきった瞬間車が勝手に内側を向きました(^_^;)ロールもほとんどせずコーナーではやや乗せられている感覚が少しありますがとても楽しい車でした。ただ荒れた路面でラフにスロットルを開けるとトルクステアが顔をだしますがこれも随分と制御されている感じです。

もう少し試乗したかったのですが、時間切れの短い試乗となりました。

ざっくりとした見積もりは570万
990Sが270として追銭300の価値があるかですね。
FF-FR
CLOSE-OPEN
AT-MT
TURBO-NA
とことごとく正反対のキャラ、MTとオープンの醍醐味をかなぐり捨てるまでの魅力があるかどうかですねー。納期は半年、半導体が長納期の原因の一つなので今はナビレス(オプションで選べないとのこと)で半年だそうです。

画像は公式より

とりあえずオープンとMTへの拘りリセットして、出来ればこの２台試乗してみようかと


今回のフェイスリフトは好みになったので、あとは乗ってみて楽しいと感じられるか？ですかねー
ボクスター、ケイマンは中古相場が高止まりしているので諦めますた(;´д｀)

楽しみにしてた990Sの納車
慣らしの最終仕上げとKPCの確認の為お山にいったもののその帰りに990S初高速で被弾からのフロントガラス交換に萎えました(;o;)

思えば前車SSPでも
ディーラーミスによるエンジン交換
点検時助手席光熱灯による焦げ交換
当て逃げによるフロント部一式交換他多数の不可抗力による修理
それら因果の払拭も込めての箱がえも空しく週末のガラス交換です。

まーそんなに気にする必要もないかもしれませんがカーライフで一番テンションさがってます。ロードスターはとてもとても気に入ってますがさすがにショックが大きいです。

箱がえ検討してますが
中古車めちゃくちゃ高くまたテンションさがりました笑
しばらく車浪人も視野にいれます。

天気予報もよかったので急遽お山へ
Gが長く続くような高速ステージとタイトコーナーが続くステージを織り混ぜて走ってきました。





私はクリップを過ぎてからのアクセルオンは体感的なGの感覚で踏み込むタイプ(端的にいって我流(;o;))なのでKPCによるGの軽減を考慮しないで開けていると出口で膨らみまくってました(>_<)ちょっと走らせ方をきちんとしないといけない感じです。
あとやはりコーナリング中の荷重変動は極力避けたほうがいいです。場合によってやや急にKPCが入る時がありオーバー気味に切れ込む場面がありました。難しいごまかしが効かない車だなあーって印象です。走らせ方何かに似てるなーと思ったのはカートの走らせ方ですね。

ただ特筆すべきは脚回りですね
ギャップのいなし、直安性、旋回性どれをとっても高次元でバランスしており、私はしばらくノーマルで乗ります。

気分あげあげで帰路の高速で被弾しました
納車１ヶ月でフロントガラス交換です(;o;)
締めて14万でした。ジンクスは続くのか(;´д｀)