C43 スタッドレスへ

C43にスタッドレスを組みました。朝晩は気温が5℃以下になることも多くなってきたので早めに変えたかったんですが、師走ともなると実家に帰ったりなんだかんだと忙しくて今になってしまいました・・・。

C43のタイヤサイズは F: 225/40R19, R: 255/35R19 となっており、C200とフロントは幅が同じでリアは245から255へ若干広く、インチアップされていてC250と同じサイズです。なのでC200で使っていたW204用のAMGホイールとミシュランXI3の組み合わせをそのまま流用です。標準の19インチからは18インチへのサイズダウンとなりますが、UK仕様のC43は標準が18インチでホイールもC200 AMG Lineと同じものが装着されているので、W204ホイールにC200の時と同様に10mmのスペーサーを組んで装着出来る・・・・・はずでした・・・汗


UK仕様のC43は標準が18インチ

しかし、よく考えたらフロントのブレーキは通常モデルとは違ってローター・キャリパーとも大型化されています。本当に問題ないのかな・・・と純正のホイールサイズを改めて確認すると・・・

C200 AMG Line
F : 7.5J x 18 ET44
R : 8.5J x 18 ET49

に対して

C43
F : 7.5J x 19 ET33
R : 8.5J x 19 ET52

・・・!?　何ですって?　フロントのインセットが10mm以上違う??

組もうとしていたW204 AMGスポーツパッケージプラスのホイールは

F : 7.5J x 18 ET47
R : 8.5J x 18 ET54

C200ではこれに前後共10mmのスペーサーを組んでF : ET37, R : ET44相当でフィッティングしていたわけですが、しかしET37ではC43標準のET33には4mm足りないことに・・・。日本でC43 18インチ標準仕様を目にすることはまずないと思いますが、AMG Lineとは違うホイールなのか・・・!? もしかしたら同じでスペーサーを使っているのか!? うーん・・・想定外。


ET33のホイールでもキャリパーとの隙間はこの程度

もちろん、装着するホイールのスポーク内側の形状・厚みの問題もあるのでインセットだけが装着の可否を決めるわけではありませんが、C200の時のクリアランスを考えれば確実に干渉しそうな予感・・・。というわけで交換直前に15mmのスペーサーとロングボルトを発注、何とか間に合いました。（在庫があって良かった）スペーサーはC200と同様JAMEXのスペーサーで、ロングボルトはメルセデス純正です。正直、ハブ剛性の低下が気になるのでここまでのサイズのスペーサー（ロングボルト）は出来れば入れたくないのですが、そのためだけに新たにホイールを買い直すような出費は厳しく・・・やむを得ないところです。実際に組んだところ、どうやらスポークの厚みは比較的薄いデザインだったようで、47mm-15mm=32mm でインセットは1mmしか変わらないはずなのに、キャリパーとの隙間はむしろ標準の19インチより広がりました。


ホイールのトータルオフセットはフロントはほぼ純正と同じ、リアは8mm外へ出た計算

そんなこんなでスタッドレスを組んだC43、やはり19インチはオーバーサイズであることを実感。エアボリュームが増したことでハーシュネスは減りダンピングも良くなり、過渡特性も穏やかに・・・てこれはXI3の特性のような気もしますが、基本設計は18インチでマッチングが取れている気がします。夏タイヤも出来れば18インチにしたいところ。この辺りはいずれまた書こうと思います。

さて、私にとってBG5レガシィ以来17年ぶりの4WDです。年末に妻の実家へ帰るのが楽しみになってきました。