Sgt.Hartmanのブログ一覧

週末は暇だったのでジャックラッセルテリアの散髪をしました(＾＾)
ブロークンヘアなので放っておくご覧のようなモジャ公にになってしまいます。




で、カット後はこんな感じになりました。私がDIYしたので虎刈りですが、これはこれで味が
ある？ので良しとしましょう(＾＾；)



今年度のアカデミー作品賞を受賞した『アーティスト』に出演しているジャックラッセルテリアの
アギー君。犬のアカデミー賞というのもできたそうで、『第1回ゴールデン・カラー賞（金の首輪賞）』
ではこのアギー君が最優秀“俳優犬”賞を受賞したそうです。

F4の車検が終わったので日曜日に引き取りに行ってきました。
車検整備料と法定費用、ブレーキ＆クラッチフルードとLLC、スパークプラグの交換を含めて
10万円少々。合理的プライスだと思います(＾＾)


せっかく入庫するのですから何かしら手を入れないと面白くないので、スプロケ＆スプロケットハブホルダーもスペシャルパーツに交換しました。

スプロケットハブフォルダーはモトコルセオリジナルのアルミ削り出しパーツ、39,900円也(チタン製だと何と189,000円！)。このパーツは1000cc以降の対応なので750モデルに装着するためにはスプロケットとセットで交換する必要があります。でも1000ccの純正スプロケはチェーンサイズが525ですので単純に入れ替えるわけにはいきません。そこで、STMのクイックリリーススプロケット(7,500円)とスプロケットキャリア(25,200円)を合わせて購入しました。スプロケットの歯数は40→は41Tに変更したのでほんの少しだけ二次減速比がショートになっています。１T程度の変更では大きな変化はありませんが、低中速域でのアクセルのつきが良くなったのは実感できます。プラグ交換や整備の相乗効果もあると思いますが、スタートダッシュの加速が上乗せされた感じで気持ち良いです(＾＾)
ピレリタイヤ交換キャンペーンでのクーポン券と15％OFFのバースデー割引を併用したので、車検費用と合わせた総額はおよそ14万円で済みました。


店内にはこんな希少モデルのバイクもありました。

F4　タンブリーニ(売約済み)


F4CC クラウディオ・カスティリオ―二

今日は自転車で海まで散歩です。連れがサーファーをモチーフにした絵を描くということで素材写真のハンティングにお付き合いしてきました。天気は良いものの冷たい北風が吹いていてかなり寒い。こんな日に海に入って波乗りする奴なんていかれてると思いつつ、そういうクレイジーさに割と好感をもっていたりします。本当にサーフィンが好きなのでしょうね(＾＾)


黄色いコンテナはライフセーバーの詰め所。今はシーズンオフなので閉鎖中です。
文字の中央にあるイルカの背びれみたいな三角形のデザインは茅ケ崎のシンボルにもなっている「えぼし岩」を現しています。


ライフセーバーの詰め所前には茅ケ崎から藤沢までの海岸線を走る全長約８ｋｍのサイクリング道路があります。晴れていればこのように美しい富士山と湘南海岸が一望できることからサイクリスト
やジョギング、散歩を楽しむひとが数多く集まってきます。


今日の茅ケ崎のサーフポイントはベタ凪状態のためサーファーの姿は全くありません。
鵠沼海岸まで移動することにしました。冬は浜辺を散歩する人の姿もまばらです。


鵠沼海浜公園(正式名称は神奈川県立湘南海岸公園というらしい)に到着。


「マクドナルド前」と呼ばれるサーフポイント。

こちらは「引地川河口」のサーフポイント。川からの流水がぶつかって波が立ちやすいようです。
波しぶきから見て分かるように今日は北風がやや強く、いわゆるオフショアです。サーフィンは詳しく
ないのですが、膝から腿くらいの波があるので結構楽しめそうな感じです(＾＾)


ダイナミックなライディングですね。カッコいい！


そろそろ日が落ちてきました。湘南海岸は波がスモールサイズながらサーファーの人気が高いのは、こういう絵になる情景があることも理由の１つかも知れません。
沖合に見える岩礁が「えぼし岩」です。


距離は全然走りませんでしたが、ロードバイクで散策するのは楽しいですね(＾＾)

クルマとバイクに関するお気に入りの本を2冊ご紹介します(＾＾)
福野礼一郎氏の「極上中古車を作る方法」とロバート・M・パーシグの「禅とオートバイ修理技術」です。両著作とも高い評価を受けている作品ですのでご存知の方も多いでしょうが、一読の価値がありますのでご紹介させていただきます。「極上中古車を作る方法」は福野氏が購入したロールスロイスのレストアの模様を追ったルポルタージュです。その内容はロールスロイスを題材としたレストア作業を通じて自動車設計技術・生産技術をリバースエンジニアリングしていくような展開であり、いわゆるハウツー本とは一線を画した秀作だと思います。「禅とオートバイ修理技術」は電気ショック療法で記憶を失った元大学教授が心を閉ざしてしまった息子と共にオートバイの旅をし、その過程で喪失した記憶や人間関係を取り戻していくという物語です。小説の文法を用いた哲学書とも言うべき作品ですが、ロードムービーを観るような娯楽性も兼ね備えています。



「極上中古車を作る方法」について、福野氏は下記のように語っています。
こんなふうに言われてしまったら読まずにいられません(＾＾)
quote
モノづくりの素晴らしさやそれに関わった人々の偉大さを切々と語るのが今のマスコミの流行りである。モノを作ってたくさん売りたい製造業の思惑とも100％一致しているから取材協力も得やすいしスポンサーも付きやすい。かくいう私も4年をかけて国内自動車部品メーカー41社を歩き、その取材ルポを2冊の本にまとめたりした。
だが、モノを作るのと同じくらい、実はそれを運用し管理し維持し、整備・補修するのも重要なことである。また、作られたモノやその技術を後世に伝え残すのは我々の文明の義務である。ところがこちらはいっこうに流行らない。創造が人間の偉大な特性なら、破壊もまた人間の本性だからである。
自動車メーカーの博物館とやらに行ってみれば、並んでいるのはユーザーから寄贈されたポンコツか海外から買いあさってきたクラシックカーばかり。まともに維持され保管されてきた過去の自社製品など1台も無い。
モノは次から次へと作るけれど、作ったモノは大切にしない。昨今話題の欠陥車問題の本質の一端はこういうところにもある。
古い中古車を買ってきてガレージの中で1年かけてコツコツ自分の手で直す。本書の内容はそのルポルタージュである。そういうことをやったからといって直ったクルマが別に高く売れるわけではない。要するにオタク・マニア向けの趣味の本なのだが、モノ作りの本を書いたというなら、こういう本も書かなければいけないと思った。
それを残す努力をした人々がいるから東大寺は今も建っているのだ。それを残す努力をせず破壊の本能のままに放置したから偉大な無数の文明が永遠に失われてしまったのだ。出来上がったのはオタクっぽい本だが、私は全然そう思っていない。
unquote
(フジサンケイビジネスアイ 2004．6.26「著者が語る」より抜粋)



この本を購入する切っ掛けとなったのは15年位前に図書館での出会いでした。ユニークなタイトルが目を引いたという単純な動機だったのですが、読み始めるとすぐにハマってしまいました。貸出期間内に読了したものの1度読んだだけでは内容を咀嚼しきれず書店に注文。以来、何度も読んでいる私のお気に入りの1冊です。再読、三読に耐える書籍に出会える機会はそうそうあるものではないのでラッキーでした(＾＾)
ボクのささやかな読書歴の中でもベスト5に入る本であり、人生観にも大きな影響を与えました。
良書ではあるものの2800円と高価だし、書店に置いてあることも少ないので廃刊になってしまったのかと思いきやハヤカワ文庫から上下巻各780円で販売されているようです。ご興味のある方はぜひ
読んでみてください(＾＾)/