ニュル夫＠Z-WIFTのブログ一覧

コッチヲミローーーーーー(#ﾟДﾟ)　ニュル夫です。

何年越しの恋だろう・・・
スイフトに使うには立派すぎる仕様なので後出しのレザーを選んだくらいだから、7年くらい経ったのかな。
やっと片思いの恋が実りました(^_^)


【ナルディ・スペシャルモデル　カリスタ】
スポーツカーとして恥ずかしいくらい大きなZのステアリングと交換します^_^
アサリのような不格好で嫌らしいくらい大きなZマーク。　あまりにセンスが無いのでエアバッグごと切除します！

さて、あまりメジャーなステアリングではないので意匠を紹介♪

【外箱】

基本、通常モデルと変わりません。　

【開封】

スペシャルモデルにはスエードのグリップカバーが付いているようです。
箱を開けた時点でエクスクルーシブ！！


【正面視】

形状は見ての通りDシェイプ。　上下にマホガニーウッドを使い、グリップ部はパンチングレザー。　銀色のアクセントはアルミビットが埋め込まれています。　スゲー

【グリップ断面】





ココが凄い！！
グリップ外周側にはアルミの帯が埋め込まれていて、内周側はウッドだけになっています。
なんという事でしょう^_^
ビットだけでは物足りず帯まで入れるなんて・・・


もはや自動車用部品などとは言いたくない、芸術品です。
これをZに使うってのが【粋】なんですよ(^_^)
国産車で変わらないアイデンティティーを持っているクルマはZ、センチュリー、くらいでしょう。　GT-Rもクラウンも伝統とアイデンティティがリンクしているとは言い難い。

そんなZだからこそウッドハンドルを使う事でS30Zやフェアレディへのオマージュとしたかったのです。
なので、今後シフトノブに関してもワンオフでウッドに変更します。
こういった方向でチューンしているのは、日本では数少ないんじゃないかな。

それがニュル夫の【流儀】です。

東京！トーキョー！！TOKYO～～！！！　　ニュル夫です。
う～～ん、東京です＼(^o^)／
オリンピック東京開催決定ですね～
昨日（今日か）は５時過ぎまで夜更かししてたから昼まで寝ちゃいましたよ(^_^;)
ホント、素晴らしい！
唯一の不安は、コミケがどーなるのかwww
最悪夏と、その前の冬はキャンセルになる可能性も考えられるし、他の会場（あるのか？）になるのか・・・

それ以上にニュル夫は35になってコミケに行ってたら・・・　色々不安ですわ(-_-)


さて、本題。
最近はドタバタしていてGT5を全然やっていなかったので、もっぱらYOUTUBEでニュルの車載動画を見てました（爆
日本人的にビックリなのが、２輪と４輪が同じ枠内で混走してるって事！！

キチ●イでしょwww

おまけにそこらじゅうで事故ってるし・・・


そんな中、「おぉ～～！！」と言うか、「やはりな。」と言うか、ある車両がやたらに登場します。
たぶん、むこうの規格でテンロククラスのレースがあるんじゃないかなぁ、と思うんですが、スズキのアイツがいっぱい走ってます。


【SUZUKI　SWIFT】
この動画に結構な台数が出てきます。



マイクラでもジャズでもヤリスでも、コルトでもない。　スイフトなんです。
それがZC系は新旧問わず走ってます。
つい、ニュルと言うとGT-Rやエボ・インプをイメージしますが、それらと同等かそれ以上走ってます！

さすが、AUTOCAR　UK（だったかな？）のスポーツカー総合ランキングで１位の５．０点満点を取っただけの事はあります。　２位はクリオRSだったような・・・

25年前の国産車なんて半周も出来ないポンコツだったのに、今や本物志向の国産コンパクトカーは【周回】出来るレベルに到達してるんですね。

こういった走る事に誠実なクルマが日本にもある事が誇らしいですよ(^_^)
しかもお財布に優しい価格で提供してくれるってのも高ポイントです（笑）
そして、コイツのポテンシャルを瞬時に感じとって購入した自分も誇らしいwww

本物である事は何よりも価値がある。
all or nothing本物でなければ歩いたほうがマシだ！　そう感じさせるスイフト。

こいつはレジェンドカーだ。