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イイね!
2015年09月14日

ドライビングランプ確認

ドライビングランプ確認 土曜日、日曜日の休日出勤が終わり帰宅。
今夜は雨は降らない だろうと夜のお山へ向かう。

デルタに4連ライトポット装着後、実際の夜の山道で照射を確認出来ていないからだ。
21時、会社から帰宅。
車で出掛けたくて、モジモジしていると女房が 行ってくれば だって。
ありがとうと云うと、期待してないし諦めているから だって⤵⤵。

ガソリンを入れ、東名高速下り 海老名SAで何時もの行事。
タイヤ増し締め、空気圧チェック、各計器の値チェック、サスの減衰力を上げる。準備出来たら、さあ出発。 峠は近い。

秦野で高速を下りる。自宅から約40分。
そこは神奈川最長距離の峠。

先ずはHIDに変えたヘッドライトLo


ハロゲン100wより、明らかに明るい。だが、プロジェクターライトで指向性が強く横の振りがなく、峠のタイトコーナーが見えない。

次は、今回取り付けた4灯ドライビングランプ。
画像では良く解らないが、実照射では文句無い明るさと横の振り。


これならタイトなコーナーサイドも確認出来、ナイトステージラリーにも参加できそうである。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/09/14 00:33:02

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この記事へのコメント

2015年9月14日 1:16
こんばんは。
8灯ともHID でしょうか? オルタは強化品? 配線は? お聞きしたい事がいっぱいです。
今度大黒で明るさ比べでも(笑)


私のはオルタはノーマルなので電圧?が足らずに8灯が全部点かなかったりで、アドバイスもあり外側以外の6灯をLEDに交換しました。中華なので耐久性は?ですがお値段的にも1年もてばイイかな…と(笑)
HIDよりは立ち上がりが早く明るさも充分、純正のメーターなので飽くまでも目安ですが 全部点けても12vを下回ることは無くなりました。
コメントへの返答
2015年9月14日 2:36
こんばんは
ご無沙汰です。
今、東名高速上り海老名まで帰って来ました。

ヘッドライト、ドライビング4灯全てHID55wにしました。
オルタはIWASEさんの強化品65Aです。

山で2時間程、4連点けたり消したりしましたが大丈夫でした。ノーマルの電圧計では、ヘッドライトのみで11.5v。
ヘッドライトLo,Hi及び4灯ドライビング全て点灯で、メーター読み8v位でしょうか。
一晩中、全点灯ではどうなるか心配ですが、精々10数キロの峠で全灯なら問題無いのでは。

LED、全灯でメーター読み12vを下回らないのはいいですね。


追記です
峠道を速度上げ走ったので、電動ファンも回っていたと思います。
訂正
ヘッドライト、ドライビング全て点灯で メーター読み10.5v。
純正メーター下限9vなんで、8.5vはおかしいデスネ。すみません。
2015年9月15日 0:58
そして!
虫の・・・

同じく本日、夜間の山登りしてきました
帰りのコンビニに駐車してある我が愛車は・・・

きちゃないorz
虫のヤロー

しかし、心は軽くなったのでした
コメントへの返答
2015年9月15日 14:01
夜の徘徊。楽しいものです。

心が軽くなった。
解りますね~。
仕事、その他の重圧も、一人ハンドルを握り、峠を軽快に走る。解き放たれる時です。

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「@V10☆5000 お疲れ様でした。
今日はストラトス、S4含みランチア車両14台集まりました。 久し振りに皆さんと車談義が出来て楽しい時間でしたね。朝、8時から5時間 立ちっぱなしで、腰や頸が痛くなって来たのは、V10さんと同じです。(笑) また関東にも来て下さいね。

何シテル?   12/20 14:58
ブログをはじめました! コメント大歓迎です。 これからどうぞよろしくお願いします! 横浜市在住のデルタです。 よろしくお願いいたします。 ◆...
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