ﾃﾞﾙﾀのブログ一覧

急に思い立って の続きです。

海老名を出発点し、Y峠へ通じる交差点を通過したのは日付が変わる時だった。
徐々に登りコーナーがキツくなるにつれ、ヘッドライトの暗さと横の振りが足らないため、タイトなコーナーの形状等々、近くまで行かないと解らず、
速度を上げて走れない。

Y峠、頂上の駐車場でUターンし、頂上手前の駐車場で休憩。ここからは、天候の良いときは、秦野市街をはじめ、相模原、湘南から東京方面が見渡せる。



深夜のお山は、雷が鳴りはじめ強い雨が降り始めた。

ランチアデルタで夜間の山を攻めるのなら、やはりこのスタイルかな⁉


ヘッドライトや補助灯で思い起こされるのは、私がラリーを始めた35年前。 27レビンに付いた マーシャルのW反射ヘッドライト。 ホント、かっこよかった～‼





話を戻す。
駐車場で休憩するうち、雷と雨が強くなって、いつの間にか寝てしまった。

身体が寒くて目が覚めると、既に雨が止み日の出前の明るさとなっていた。


昨夜突然に走りたくで、、、。
ライトの暗さで楽しみも半減したが、久し振りの山道。 溜まっていたストレスも少し解消出来た気がする。

今週末も仕事、、、。

夜10時、急に夜の峠道を走りたくなって家を出た。

海老名SAで空気圧の調整とホイールナットの増し締め。(画像)
目指すは神奈川県最長距離の峠道。

平日の深夜にもかかわらず、何台かの車両が来ている。


夜の峠。
ヘッドライト、補助灯を全開で炊ければコーナーも気持ち良く走れるのだが、デルタのヘッドライトは暗すぎて横の振りもなくスピードを上げて走れない。フォグを炊いて横の振りをカバーさせるが、満足出来る明るさ迄はほど遠い。

夜の峠を少しでも気持ち良く走るには、別の補助ランプが必要だな⤵⤵。

旧車で歴史をもつ車両が高騰してます。

ランチアデルタ マルティニ5
38000kmのものが 75000EUR
為替で1EUR 136円位だと、1000万越えです。

旧車バブル どうなっているのでしょうか。