ﾃﾞﾙﾀのブログ一覧

ランチアベータ1800です。

通勤途中の自動車整備工場の隅に、約５年置いてある。
通勤途中に毎日見かけ、今日もある、明日もあるだろ…と、気になっている。
今朝、思いきって近くにより写真を撮ってみた。

1972頃の製造。約40年経過した車両。
ボディーは埃だらけだが、塗装はしっかりしていた。

何時かこの車両の心臓に再び火が入り、元気に走る姿を見たいものだ…。

先週土曜日。
宮城、千葉からのデルタ友と4台にて、宮ヶ瀬へ。

鳥居原駐車場で休憩後、同志方面へ走りだすと、自車両のブレーキがおかしい!?
一発目の踏み込みはしっかり踏み応えあるも、続けて踏み込むと、ブレーキペダルが奥に行き、ブレーキの効きも甘い。
横浜に引き返し主治医に診て頂いたところ、ブレーキマスターシリンダー内のピストルの戻りが遅い。
ブレーキマスターシリンダー交換の判断だ。

ランチアデルタのブレーキマスターシリンダー交換は、他補器類が邪魔して簡単にはいかないのだ。

結構な作業と費用がかかるな～と考えていたところ、ランチアデルタ友から、イタリア タロックス社の6POT ブレーキキャリパーとディスクを譲ってくれるとの連絡。

ならば、作動不安定なABSを撤去して取り付けたい。これを撤去すると、ブレーキマスターシリンダーも容易にエンジンルーム上から交換できる。


取り付けはこれから、タロックスキャリパーのインプレも後日となります。


デルタ友のNさん、本当にありがとうございます。

めちゃめちゃ、楽しみです。

お盆休み突入の8月11日土曜日 早朝！
デルタ仲間と久しぶりに早朝の箱根へ。


昨年から燃料漏れがあったガソリンタンク上部、樹脂ナットとエルボー交換。
切れる寸前のドライブシャフト ブーツ交換。
エンジンカムカバーよりのオイル漏れのためカムカバーパッキン交換完了。
また、4月にエアコン関係修理しエアコンもぼちぼち効くし、現在が自車デルタの最良コンディションかな。


盆休み渋滞巻き込まれ回避で、朝早いですがデルタ友さんご一緒しませんか？

**********************
追記

明日の天気が気がかりですが、早朝6時前着にて海老名SAへ。

個人でECUチューニングをされてる方はいらっしゃいますか？


ど素人の私ですが、
準備する機材、ソフトウェア等々。
チューニングの基礎から色々教えて頂きたいのです。

おはようございます。

昨日、ヤフオクでポチッとしたタイヤが自宅に到着した。

タイヤは台湾製KENDのカイザーKR20。
このタイヤは、6月初旬に東京都稲城市にある、全日本ラリードライバー小西選手のお店 A/M/Sにお伺いしたおり、小西選手の足？車BMW M3に履いていたタイヤ。
小西選手曰く、日本製ハイグリップ タイヤには性能的に及ばないがグリップ力もそこそこ、滑り出しも解り易い。何と云っても価格が安い…と。

今回、私が購入した価格は、215-40-17 4本税、送料込みで2.5万でおつりがくる。一本約6000円。17インチ40タイヤでこの価格、安い！。


さて、実際に履いてのインプレはどうかな？